Жизнь и война генерала Василия Рязанова. Книга 1. Василий Васильевич Рязанов

а если не согласен, то и поспорить. Передовые идеи, самостоятельные мысли здесь всегда встречали поддержку. Частые споры побуждали думать, обобщать, способствовали самостоятельности суждений. Были и блестящие инженеры с философским отношением к своему труду. Один из таких философов от техники – Виктор Федорович Болховитинов. Многое дал оперативный факультет академии его слушателям. Не раз они добрым словом вспоминали С.А. Богомягкова, А.С. Алгазина, В.В. Хрипина, В.П. Афанасьева, М.Н. Никольского, А.Н. Лапчинского и других наставников и воспитателей, заложивших основы авиационной теоретической мысли в нашей стране. Курс аэродинамики читал автор широко известных в авиационном мире трудов «Штопор самолета» и «Теория полета» В.С. Пышнов.

      Многое дал оперативный факультет академии его слушателям. Не раз они добрым словом вспоминали наставников, заложивших основы авиационной теоретической мысли.

      С огромным интересом Рязанов и его товарищи слушали курс теоретической аэродинамики Б. М. Земского. Изучали экспериментальную аэродинамику под руководством одного из ее основоположников, Б. Н. Юрьева. Лекции но математике блестяще читал В. В. Голубев. Курсы "Воздушные винты" и "Динамика полета" – В. П. Ветчинкин. С двигателями слушателей знакомил Б. С. Стечкин, конструктор и ученый, основоположник теории воздушно-реактивных двигателей…

      Как и во всех высших учебных заведениях, занятия в академии проводились по бригадно-лабораторному методу. Учебное задание выдавалось на бригаду, экзамены сдавали бригадой. Устраивались и мероприятия, сегодня совершенно необычные, например, академические бои по разным предметам. Но вскоре и лабораторно-бригадный метод и академбои отменили. Каждый слушатель стал экзаменоваться самостоятельно, с полной ответственностью за свои знания. Это были годы неустанных поисков, огорчений, удач, годы невероятного мужества и отваги, невероятных усилий людей, строивших отечественную авиацию. Учителями Рязанова были ученики Жуковского. Начальник академии А.И. Тодорский считал, что слушателям следует самостоятельно, без помощи преподавателей, осваивать теорию боевого применения авиации, разрабатывать материалы для классных занятий и летно-тактических учений. Затем предстоят поездки в войска и на флот с целью изучения других видов Вооруженных Сил, двухмесячные лагерные сборы в Серпухове и участие в осенних общевойсковых маневрах. Заключительный этап учебы – обобщение накопленного опыта и составление разработки по оперативно-тактической подготовке. На современном языке – это дипломная работа.

      В Осоавиахиме был создан весной 1935 года Центральный аэроклуб. Один за другим устанавливались авиационные рекорды на самолетах и планерах, совершали выдающиеся перелеты полярные летчики. ЦК ВКП(б) и Совет Народных Комиссаров СССР приняли решение о работе Осоавиахима как боевого резерва Красной Армии. Прошел летные испытания скоростной истребитель И-16. Все свои труды по авиации,