История и баланс событий. Вып. 3. Андрей Константинович Гоголев

Де ла Невилль, 1698

      Москва

      Для иностранца в этом городе особенно любопытно то что в декабре на льду реки возводят две тысячи деревянных домишек для торговцев с Востока и из Европы.

      М. П. Щепкин, 1878

      Москва. Количество торговых заведений

      Разсмотрев в подробности акты генеральной поверки торговых прав за 1874 год и сличив их с результатами произведённой в том же году общей переоценки недвижимых имуществ, мы пришли к следующим приблизительным результатам:

      Число всех торговых заведений определилось в 17150, которых по указанному при исчислении налога порядку, распределяются на 49 разрядов: низший – до 50 р. наёмной платы, высший – до 46.000 р.

      Общая стоимость занимаемых сими заведениями помещений определилась в 11.637.300 р.

      Вопросы к учителю

      Из короткого фрагмента сообщения от Эрколе Зани от 1678 года следует, что не прошло и нескольких сотен лет, как главным противопожарным мероприятием в столице стало увеличение ширины улиц. Но «почему-то» прошло ещё почти пятьдесят лет как в 1724 г. И.Т. Посошков опять вернулся к теме планировок поселений, предложив разделять постройки широкими просветами: «менши дватцати сажен улиц не делать». Похоже, что широкие улицы были нужны в столице только для размещения там торговых рядов, не более.

      Что же касается Ивана Тихоновича Посошкова, то разве не он является первым на Руси автором Строительных Норм и Правил – СНиПов? Но где ему, замученному в Петропавловской крепости памятник на родине, в селе Покровское, что близ Москвы? У Минстроя нет денег? Или тут имеется иная причина национального беспамятства и неблагодарности предкам?

      И ещё.

      Из сообщения де ла Невилля следует, что «торговцы с Востока и из Европы» очевидно не могли зимой везти сезонный товар по воде. Значит, они везли относительно мелкие его партии на телегах и санях, – на транспортных средствах много меньшей вместимости, чем речные суда, – отыгрывая свою прибыль на скорости оборота и, надо полагать, на взвинчивании цен. Соответственно можно сделать заключение о высокой загрузке дорог в конце XVII в., большой нагрузке на работников отдельных таможенных постов и кремлёвских чиновников и сделать вывод о диком разгуле коррупции и на таможнях, и в Кремле. Жирующий во все времена коррумпированный класс начал жировать ещё стремительнее. В XVII в. наступила его золотая эра, Эпоха Моли.

      Или зимой вся транспортная инфраструктура на Руси замирала?

      Подсчитанные две тысячи торговых павильонов столицы могли существовать только при самоокупаемости. Не трудно подсчитать их товарооборот через натуральные показатели. Откуда ещё проще вычислить реальную численность городских жителей, уровень их немалой платёжеспособности, валютные резервы Московии… и чему ещё учат экономистов? Давайте посчитаем!

      Торговые