Параллельный фарватер. Книга 1. Отклонение от курса. Глеб Лютаев

Военные корабли такого класса, как БПК «Вице-адмирал Кулаков», имея довольно большую продолжительность автономного плавания, всё же не могут выходить на дальние рубежи без вспомогательных судов.

      Отчалив от родных берегов Североморска, БПК в сопровождении одного из буксиров Северного флота довольно быстро преодолел расстояние до Гибралтарского пролива. После он самостоятельно проделал переход через Средиземное море. В Тартусе – одном из портов Сирии, где с давних пор была расположена Российская база материально-технического обеспечения, корабль был под завязку пополнен всем необходимым. Оттуда он продолжил путь самостоятельно до самого выхода из Красного моря.

      Там корабль собирал караван торговых судов и сопровождал их через опасные воды северо-западной части Индийского океана. На случай, если по каким-либо причинам корабль вдруг выйдет из строя и не сможет самостоятельно отбыть до ближайшего порта на ремонт, и предназначался небольшой морской буксир. В случае необходимости он мог своими силами отбуксировать большой военный корабль до ближайшего берега. Буксир не ходил в непосредственной близости за БПК. Он либо бороздил океан по указанному маршруту, который ему давал командир похода с «Кулакова», либо вставал на якорь в указанном им же районе.

      Третьим кораблём в их совместном плавании был небольшой танкер Черноморского флота «Иван Корсаков». Он так же, как и «МБ-205», относился к судам обеспечения и вышел из бухты на пару дней позже буксира. Скорость он мог набирать на несколько узлов большую, чем буксир, в связи с чем не было необходимости выгонять их в один день.

      Танкер был предназначен для дозаправки как одного, так и второго судна непосредственно в море. Не было необходимости руководству ВМФ загонять в иностранные порты все три корабля, когда танкер мог легко погрузить за раз на свой борт достаточно продуктов, воды и топлива для обеспечения остальных. С этой целью «Иван Корсаков» должен был зайти в один из портов Арабских Эмиратов или Омана. В дальнейшем суда могли пришвартоваться к танкеру в открытом море и пополнить запасы необходимого. Именно так и обеспечивалось беспрепятственное выполнение поставленных задач всеми судами.