Период пятый. Сельские студенты (прозрение). Евгений Орлов

этим и обеспечить заметное ускорение в развитии самой страны – ему показалось, что стали случаться неожиданные совпадения, помогающие находить нужные материалы и получать неожиданные сведения. Теперь же у него закрепилась надежда, что некая неведомая, скорее не материальная сила, начинает непонятным способом помогать ему в его грандиозной затее. Считал, что и книжка со статьёй о русской общине, оказалась в его руках не случайно. И сегодняшние разговоры с Женей, подтвердившие его предположения о состоянии советского общества, и открывшаяся возможность пообщаться с таким, с которым очень даже хотел встретиться – поддерживали такую надежду.

      С наступлением весны дел и забот у меня заметно добавилось. Начинались полевые работы и тут обнаружилось, что у меня, несмотря на то, что считал себя сельскохозяйственным специалистом, обладающим обширными знаниями в агрономии – на самом деле не имел даже малейшего опытом их практического применения. И несказанно был благодарен Андрею Семёновичу, который ненавязчиво, но настойчиво и требовательно добивался постижению меною этих азов. Учил, что проконтролировать глубину заделки семян и даже их густоту можно с большой точностью, если разгребать ладонью землю, не вдоль хода сошника, а поперёк. Показывал, как проверить ровную ли подошву создают культиваторы, при подготовке почвы для посева. Уточнял, знаю ли я, о самой важности ровной подошвы для получения дружных всходов? Пояснял, почему необходимо проверять качество работ не только на краю поля, но и обследовать его по всей ширине обработанного участка. Я быстро набирался опыта. Но не переставал удивляться тому, что и Кургуз, и Григорий Иванович, не имеющие агрономического образования, хорошо владели такими секретами.

      У всех руководителей и специалистов колхоза, в распоряжении имелись персональные транспортные средства, обозначенные в ГАИ как гужевой транспорт. Только у Ильина, в распоряжении имелась «Волга». Все женщины такого ранга ездили на двуколках, и некоторые мужчины тоже. Так Андрей Семёнович тоже пользовался двуколкой. Говорил, что на ней он может проехать по любым неудобьям. И Сашка инженер, тоже двуколкой пользовался, ссылаясь на то, что если поедет на линейке, его попросят попутно загрузить такое количество запасных частей и деталей, что впору будет воз запрягать. Остальные мужчины ездили не линейках. И парторг Иван Маркович и ветврач Тюрин Сирафим Павлович, и Марк Григорьевич, и бригадиры. Специалистам не приходилось даже самим ухаживать за своим транспортом. Конюхи обязаны были следить за их состоянием и даже втулки колёс своевременно смазывать

      У нас на бригадном дворе, тоже стояла предназначенная мне линейка. Бригадный кузнец даже все четыре шины на ней перетянул к весне. Но лошади персональной я пока не выбрал. Хотя в нашей компании часто говорили о том, как кто балует своих лошадей. Кто чем их угощает. Поскольку работы прибавилось, пришло