Грузовые автомобили. Освещение, сигнализация, контрольно-измерительные приборы. Отсутствует

устройство автомобиля

      Все автомобили, в независимости от особенности своей конструкции состоят из трех основных частей:

      1. двигателя,

      2. кузова,

      3. шасси.

      Двигатель – это главная движущая сила автомобиля, источник механической энергии. В двигателе тепловая энергия преобразуется в механическую работу. Тепловая энергия возникает в двигателе внутреннего сгорания, за счет сгорания топлива в его цилиндрах.

      Кузов – часть автомобиля, предназначенная для размещения водителя и пассажиров или размещения груза. Кузов состоит из двух частей:

      1. кабины,

      2. платформы.

      К кузову автомобиля можно отнести крылья, облицовку и капот.

      Шасси – в шасси входят все узлы и механизмы, передающие усилия от двигателя на ведущие колеса, а также служащие для передвижения и управления автомобиля. Шасси состоит из следующих частей:

      1.механизмы управления,

      2. ходовую часть (рис ходовая часть),

      3. трансмиссию (силовую передачу),

      Механизмы управления включают рулевое управление, связанное с передними колесами рулевым приводом, и тормозную систему.

      Рулевое управление, нужно для управления ходом движения автомобиля и для изменения направления движения. Рулевым управлением изменяют направление движения автомобиля путем поворота передних колес.

      Тормозная система служит для замедления скорости движения и остановки автомобиля, а также удержание автомобиля в неподвижном состоянии длительное время.

      Ходовая часть служит для перемещения автомобиля. Вращательное движение ведущих колес при их сцеплении с дорожным покрытием, преобразуется в поступательное движение автомобиля. Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, передней и задней осей, соединяемых с рамой подвеской, в которую входят упругие элементы (рессоры, цилиндрические пружины или пневматические баллоны) и амортизаторы. У большинства легковых автомобилей роль рамы выполняет несущий кузов.

      Трансмиссия состоит из:

      1. сцепления,

      2. коробки передач,

      3. карданной передачи,

      4. ведущего моста (главной передачи, дифференциала и полуосей-приводных валов).

      Трансмиссия представляет собой совокупность механизмов, передающих крутящий момент от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам автомобиля, а также изменяющих вращающий момент и частоту вращения ведущих колес по величине и направлению.

      Сцепление служит для кратковременного отъединения коробки передач от двигателя, плавного их соединения при трогании автомобиля с места и переключения передач.

      Коробка передач предназначена для изменения вращающего момента на ведущих колесах, скорости и направления движения автомобиля путем ввода в зацепление различных пар шестерен. Коробка передач позволяет разобщать на длительное время двигатель от ведущих колес и обеспечивать