ТРИЗ для профи и не только. Законы развития технических систем. Том 1. Издание 3-е, исправленное и дополненное. Лев Хатевич Певзнер

преодолеть качественные ограничения, не позволяющие развиваться предыдущим системам, то есть порождает новые S-кривые. Именно такие изобретения мы будем относить ко второму уровню.

      Есть три пути создания изобретений второго уровня:

      – замена одной из ключевых подсистем на другую, качественно превосходящую предыдущую;

      – объединение двух (и более) различных систем в полисистему с образованием нового качества;

      – применение системы по новому назначению.

      В зависимости потребности, которую удовлетворяет новая система, от ее рынка, такие системы могут стать основой для создания целых новых отраслей техники.

      Замечание: А могут и не стать! Если рынок ограниченный или специфический! Но все равно это будут изобретения первого уровня.

      1.2.1. Создание новых систем, через замену одной из подсистем, на подсистему с новым принципом действия, или добавление новой подсистемы (гибридизация 1).

      Новые, не пионерные системы, порождающие новые S-кривые, могут появляться, в результате того, что в известной системе одна из значимых подсистем заменяется на новую, позволяющую получить новое качество. Как правило, заменяется наименее эффективная в настоящий момент для данной системы подсистема. Или подсистема, исчерпавшая ресурс развития. Новая подсистема работает на ином (хотя уже известном ранее и используемом в других системах10) принципе действия, позволяющем получить новое качество.

      Примеры

      Автомобиль – немного измененная карета, в которую устанавливается двигатель внутреннего сгорания или электрический двигатель. Обратим внимание на то, что и карета была известна, и двигатель внутреннего сгорания11 вышел на второй этап развития. Но новая система обладала более высокими потребительскими качествами по сравнению с обычной каретой. Именно поэтому и появилась новая величайшая S-кривая – автомобили.

      Рисунок 7. Первый автомобиль Луи Рено. Не правда ли он очень похож на коляску?

      Замечание. Еще раньше, в конце XIX века, были попытки установить на карету паровой двигатель. Но электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания выиграли конкуренцию у парового двигателя, который был слишком тяжелым.

      Рисунок 8. Паровой «автомобиль», разработанный Фердинандом Вербистом в 1672 году; паромобиль Маркуазье 1894 год

      Пример

      Создание реактивной авиации – замена винтового двигателя на реактивный, которая со временем полностью изменило конструкцию самолета. Это была принципиально иная конструкция – новая S-кривая. Хотя, справедливости ради, отметим, что и ракетный двигатель и самолет были разработаны и использовались до создания реактивного самолета.

      Пример

      Беспилотные летательные аппараты – это оснащение самолетов системами управления на расстоянии; первоначально – установка системы телеметрии

10

То, что система известна и используется до этого в других системах имеет принципиальное значение! С одно стороны это значит, что система не первоэтапная, а значит проверенная и отлаженная. С другой – то, что изобретение не относится к группе пионерных изобретений.

11

Первый двухтактный двигатель внутреннего сгорания был создан французским механиком Этьеном Ленуаром в 1860 году, в немецкий конструктор Николаус Август Отто усовершенствовал его и создал в 1876 году четырехтактный газовый двигатель. Вскоре были разработаны карбюраторные двигатели внутреннего сгорания. Их то и начали устанавливать на автомобили.