Азбука водителя. Юрий Васильевич Гейко

150 000 км, а явные дырки и потертости – только после 250 тысяч.

      Обязательно проверьте маркировку всех стекол – там стоит год их изготовления. Если на каком-то стекле год более поздний, чем на других, здесь, с этой стороны, был удар: стекла того же года, что и автомобиль, подобрать невозможно.

      При тест-драйве выключите музыку, поднимите стекла и прислушайтесь к машине и на скорости, на ровной дороге, и на неровной. Любой посторонний звук нужно отметить для себя и постараться найти его источник при осмотре на сервисе.

      На сервис, кстати, нужно загонять только те машины, которые безоговорочно устраивают во всем остальном.

      Заключать договор купли-продажи можно от руки, вносить изменения в ПТС тоже. Главное делать это одним почерком, одной ручкой и без ошибок.

      Глава 3

      Не становитесь теми, кто, покупая автомобиль, по сути, заводит свои часы с обратным отсчетом до могилы

      Кому я ни говорил эту фразу про часы с обратным отсчетом до могилы, никто не советовал мне ее обнародовать: мол, ну зачем ты так, зачем преувеличиваешь, ведь покупка автомобиля – это праздник, и лишь ничтожный процент недисциплинированных водителей заканчивает свою жизнь на кладбище…

      Ну, знаете, день рождения тоже праздник, хотя каждый из них приближает нас… сами знаете к чему.

      А насчет ничтожного процента… Действительно, давайте прикинем, каковы потери нашей водительской армии в невидимой войне на российских дорогах.

      Итак, нас в России, водителей, примерно сорок миллионов. В среднем каждый из нас получает права лет в 25–30 и активно ездит лет до 65–70. То есть тридцать – сорок лет.

      Если учесть, что в год на наших дорогах погибает в ДТП примерно 32 тысячи человек, то за всю нашу жизнь на колесах погибает около миллиона двухсот тысяч человек. Но не все из них водители, есть и пассажиры. А значит, погибает примерно каждый пятидесятый водитель.

      За четыре года Великой Отечественной войны погиб примерно каждый восьмой житель СССР.

      Повторяю: погиб каждый восьмой в Великой Отечественной, и погибает сегодня каждый пятидесятый водитель. Не такие уж несопоставимые цифры, верно?

      А раненые? Их, как правило, на каждого погибшего на дороге 6–7 человек. И вряд ли кто из нас не проезжал мимо страшных ДТП…

      Повторяю еще раз: покупая автомобиль, самые дурные и необучаемые из нас, по сути, заводят свои часы с обратным отсчетом до собственной могилы. Кроме тех, конечно, кто впитывает идеи «Автоликбеза» и его способы бросить дурить. За рулем.

      Я не каркаю и никого не стращаю. Информирую. Об этом знать надо. Для того чтобы не летать с розовыми соплями, топча педаль газа, а понимать, что реальная езда – не компьютерная игра с десятком жизней.

      Ну, а теперь о том, что дает нам надежду и даже уверенность – мы на пути правильном! Подведены итоги опасности и безопасности наших дорог за 2015 год. И знаете, что удивительно?

      «Современная автомобильная Россия – мировой лидер по темпам снижения ДТП, смертей и увечий на дорогах», – принц Майкл Кентский, президент