Чкалов. Взлет и падение великого пилота. Николай Якубович

секторе газа, правая на ручке управления. Ноги на педалях. Я мягко воспринимаю все движения Валерия, не мешая ему. И одновременно готов в любую секунду помочь. Вот сектор газа пошел вперед. На полных оборотах взревел мотор. Вся машина задрожала, словно в нетерпении, и ринулась вперед все быстрее, быстрее.

      Слишком резко ходят ножные педали, выдерживая направление взлета. Чувствую: ручкой управления Чкалов с излишней силой парирует подпрыгивание машины на снежных заносах. Пробую смягчить ногами ход педалей, придержать ручку. Куда там! Ну и силенка у новичка! Хочу поправить – еле перебарываю его. А «Фоккер» набирает скорость. Бороться с обучаемым на взлете опасно…

      – Не зажимай управление! – кричу ему. – Силища-то у тебя медвежья…

      Отвечать ему некогда. Но чувствую: стал управлять мягче.

      – Вот так! Легче, легче держи! Дай машине возможность свободных колебаний. Она сама пойдет ровнее…

      Вижу, что Валерий понял. Хорошо идем. Вот оторвались от земли. В наборе высоты Чкалов работает четко. Движения его устойчивы. Сделал – не подправляет, не рыскает то туда, то сюда. Но крен на левом развороте заложил через чур большой, слишком уж лихо. Говорю ему об этом.

      – Есть. Понял, – слышу ответ.

      

      

      

      

      

      

      

      

      Спустя годы, Александр Иванович так охарактеризовал своего бывшего ученика: