Второе отделение. Владлен Лядский

найти новые полевые следящие системы. За такие деньги, за какие их не производили даже китайцы.

      И столкнувшись у стенда с роботами-гладиаторами, размером с коробку, но ценой в отечественный автомобиль, они нашли друг в друге много интересного и деловых партнёров.

      Глава 2. Дело в Анголе

      ПСТ «Лютик»

      Вес: 10 кг

      Вооружение: снайперская винтовка 7,62 мм.

      Боезапас: 10 патронов для дальней стрельбы, 5 зажигательных, 5 бронебойных.

      Максимальная скорость: 35 км/ч.

      Запас хода: 22 км.

      Стрельба в движении: нет.

      Скорострельность: 10 выстрелов в минуту.

      Маскировка: нет

      «Лютик» был первой попыткой взаимодействия «Ратибора» и «Производной». Разработчики не стали изобретать конструкция с нуля, а переделали «патрульного» под новые условия задачи.

      Заказчику были нужны беспилотники защитного цвета, с большой дальность хода и хорошей оптикой. И как можно дешевле. Но на самом деле они нам не нужны. А нужны нам хорошие специалисты. Вы случайно, в снайперской роте не служили? Жаль. А то нам людей не хватает. Особенно снайперов. В Африку. Плантацию сторожить одному богатому плантатору, которому сильно досаждают местные. Люди в те гиблые условия ехать отказываются, да и платит он не щедро.

      Совладелец почесал в затылке и поинтересовался: а может, вам нужны снайпер-дроны? И разведка, и винтовка в одном флаконе.

      – А вы можете? – с осторожным оптимизмом поинтересовался заказчик.

      – Будет аванс, будет и песня – заявил совладелец и с ходу изложил примерные возможности будущих моделей. Заказчиков это более чем устроило, а договор и техническое задание было подписано буквально через два дня.

      Правда, в «Производной» новость встретили прохладно. Параметры-то ТЗ надо было выполнять. А совладелец их малость завысил. Где-то на уровень Казбека. О чём ему и сообщили. Совладелец пожал плечами и, произнеся историческую фразу «значит, будем выкручиваться», снял пиджак и присоединился к остальным совладельцам и разработчикам – сроки поджимали, а в концепциях ещё конь не валялся.

      Во время Второй Мировой, когда остро потребовались массовые транспортные суда, чертежи транспортного судна типа «Либерти» были сделаны за 48 часов, а первое судно было спущено на воду уже через две недели. Совладельцы уложились в неделю – им не надо было тратить время на изготовление тестового образца и долгих его испытаний – чертежи делались сразу в программе в виде деталей, где им задавался материал изготовления, а затем и режим работы. От неприятных случайностей это не спасало, но зато позволяло изловить самых крупных блох в конструкции.

      С вооружением решили не усложнять – использовали проверенный стандарт ствола СВД – 57 см нарезной трубки с пламегасителем и патронами под неё же. Зарядный магазин располагался сзади в виде трёх рожков: два малых по бокам, большой сверху. Усиленная казённая часть ствола включала в себя механизм