Tonus. Путь к успеху. Антон ИВЛЕВ

интересное стало происходить, начиная со следующего дня. Наша группа прибыла в местный аэропорт Кам Рань, отъехав на автобусе, порядка сорока километров от Нячанга, чтобы вернуться в Сайгон. Бывшая база американцев, переделанная в гражданский аэропорт. Рейс отменили из-за поломки дохлого самолёта и сделали дополнительный, последний в этот день рейс. Даже в деревенском аэропорту есть сувенирные лавки. Прикупив жемчугового хлама, я обратил внимание на оригинальный сувенир: яйцеподобный, с неровными краями кусок белоснежного кварцита на деревянной подставке и ― весь усыпан, как ёжик некрупными натуральными, тёмно-зелёными изумрудами, в среднем толщиной 4-6 мм, отчего он выглядел вполне зелёным. Высота этого чуда была порядка 150 мм, вес в районе полкилограмма, если не больше. Стоимость ― шестьсот гринов, торг возможен. Раз, два подошел, продавец очень старался угодить потенциальному покупателю, снизил цену до пятисот долларов, даже догонял меня, возвращая к товару. Собрался купить, но подумал, что Российской таможне этот экземпляр, скорее всего, понравится больше. Не купил, зато прозевал перерегистрацию, я остался зарегистрированным на сломанном рейсе.

      Самолет с нашей группой, в количестве двадцати четырёх человек, улетел. Я остался один, возле закрывающегося аэропорта Кам Рань. На взлетном поле виднелся горе-самолёт с мелкими механиками-вьетнамцами. Мне предложили дождаться утреннего вылета, но я увидел рекламу службы такси, наклеенную на стеклянную дверь входа в здание аэровокзала, вызвал такси до Сайгона, договорился о стоимости услуги. Через сорок минут, в клубах пыли, точнее белоснежного дефицитного кварцевого песка ― рядом находится единственное в мире стратегическое месторождение, минерал используется для нужд армии и космоса ― подлетает Дэу Нексия, по состоянию и возрасту брат или сестра, стоявшего на поле самолета. Тут мне машут из аэропорта, самолёт почти «починили», будут перегонять порожняком на долечивание в Сайгон, предложили лететь, мол, всё равно зарегистрирован. Нет уж, я как нибудь сам. У меня две сумки поклажи плюс всего грамм сто коньяка Camus, оставшегося на дне пластиковой фляжки-бутылки от московских Duty Free запасов. Какого хрена я не пополнил эти запасы, в аэропорту был киоск с пойлом? Ни души вокруг, аэропорт закрылся. Эх, была, не была, сажусь в машину, вьетнамец-водитель чавкает, ни хера не понимает по-английски, по-русски, тем более. Впереди более пятисот километров платной автострады и трезвой авантюры. Практически, во всяком случае, в полудрёме так показалось, все эти километры вдоль трассы ― дома размером 3х5 м. Плюс 2-4 этажа вверх. Земля во Вьетнаме, вдоль трассы очень дорогая, а дальше, вглубь ― малоценные пустыри. Дети ползают по вечерней, тёмной трассе. Странно, но доехали благополучно. Час искали отель Renaissance Riverside, я не помнил его название, дозвонился приятелю, он объяснил. За весь экстрим дороги, я заплатил оговоренные сто баксов, плюс десять долларов за поиск отеля. Халява, бля! Друзья встретили, как героя-раздолбая, аплодисментами. Главный ― хозяин фирмы-организатора конференции Александр ― скомандовал подскочившему