Архитектон 2 / CitaDel. Дискурсивные монологи о взаимоотношениях Архитектуры, Власти и Общества. Станислав Кулиш

непрекращающейся архитектурно-инженерно-социальной созидательной деятельности, направленной на формальную эстетизацию среды обитания, построенную на принципах природоориентированных технологий, экономической целесообразности и организации комфортной среды обитания общества.

      Как тут поспоришь? Со всех сторон одни положительные эмоции. Только за всем этим, как всегда, сокрыта истинная причина инициации подобных течений. По сути они призваны уничтожить архитектуру, как инструмент материализации образа зависимых общественных отношений, действующий по заказу власти и в ее интересах. Упрощение посланий, которые генерируются объектами управления, до уровня простого диалога двух первичных социальных единиц нивелирует все исторические принципы организации общества, разрушает его основы и создает опасный прецедент возникновения классической революционной ситуации, хорошо описанной в работах выдающихся революционеров начала прошлого века. Вынимая по одному камни из основания здания общества, власть рискует утратить контроль и тем самым лишить себя полномочий на управление им. Единственный способ сохранить управляемость в таких деструктивных условиях – не дать гражданам времени на обдумывание, а значит, количество выдаваемых на-гора идей и инициатив должно быть таким, чтобы у общества не было возможности вставить в паузу между ними и малейшее зерно здравомыслия, что и происходит сегодня у нас на глазах.

      Эта новая «устойчивость» гарантирована лишь безостановочным движением вперед с ускорением. Но в этом ускорении и кроется ее погибель. Если сравнивать его с любимым средством передвижения сторонников этой модели развития – велосипедом, то очень просто наглядно представить, что происходит, когда катающийся на этом двухколесном механизме без тормозов, спускаясь с горки, в движении преодолевает скорость свободного бега и с ускорением устремляется вперед. Сначала он пребывает в восторге от происходящего, он даже позволяет себе поднять руки с руля, поправляя свои растрепанные ветром волосы. Вдоль дороги мелькают красивые пейзажи, теплый ветерок приятно обдувает лицо. Ничто не предвещает беды. Но скорость растет, ветер в лицо уже не так приятен, глаза слезятся, дыхание перехватывает, ноги с педалей приходится убрать, так как они не успевают за скоростью их вращения, боковое зрение уже не различает красот, шум в ушах начинает пугать, а руль – нервно дрожать в судорожно вцепившихся в него руках. Процесс управления выходит из-под контроля, амплитуда колебаний переднего колеса находится уже за пределом безопасного прямого вектора, за чем и следует разрушающее, катастрофическое падение. Увы, осознание закономерного итога такого инфантилизма и безответственности приходит слишком поздно.

      Устойчивая архитектура в моем понимании – это такой же велосипед без тормозов. За привлекательной, красивой ширмой из заботы