Леонид Васильевич Смирнов – секретный государственный деятель, обеспечивший оборонное могущество страны. Станислав Аверков

их обновить, новых принципиальных усовершенствований изобретено не было. Только когда Глушко предложил использовать для самолетов реактивную тягу, в конце туннеля замаячил огонек. Валентин Петрович ещё в 1940 году начал разрабатывать в ОКБ-16 жидкостно-реактивные двигатели ЖРД РД-1 для установки на боевые самолеты в качестве ускорителя полета.

      В начале 1942 года в ОКБ-16 было организовано КБ-2. Его главным конструктором был назначен «зэка» Глушко. Он неоднократно обращался к руководству НКВД с предложением перевести заключенного Королева в спецтюрьму в Казани для совместной работы. В ноябре 1942 года Королев был доставлен в ОКБ-16. Королеву поручили разработать конструкцию установки двигателя РД-1 на самолет Пе-2.

      В октябре 1943 года начались сначала летные испытания, затем официальные заводские, и двигатель был принят к изготовлению малой серией для установки на истребителях Ла-7, Як-3, Су-7.

      Результатом этого успеха стало досрочное, в июле 1944 года, освобождение со снятием судимости с Глушко, Королева и еще с семерых заключенных, работавших по созданию РД-1. Получив свободу, все они остались в Казани: Глушко был назначен главным конструктором ОКБ реактивных двигателей (ОКБ-РД), а Королев – спустя некоторое время – его заместителем по реактивной установке. За успешную разработку двигателя РД-1 и конструкции его установки на самолеты в сентябре 1945 года оба были награждены: Глушко – орденом Трудового Красного Знамени, Королев – орденом «Знак Почета».

      Но освободившись в 1944 году, некоторые авиастроители были готовы снова оказаться в заключении, ведь в «шарашке» их сытно кормили и стелили для них свежие простыни. На свободе пришлось добывать для себя даже хлеб и картошку, не говоря уже о простынях.

      В 1944 году у советских авиаконструкторов были огромные достижения.

      Но следует вспомнить 1942 год, попытку Тимошенко и Хрущевым с помощью кавалерии отрезать фашистов в Донбассе от основных их сил, то есть прорваться от Харькова через Барвенково, Лозовую и Запорожье к Азовскому морю и уничтожить фашистов в донбасском «котле». Их задумка обернулась крахом для Красной Армии. Сотни тысяч красноармейцев оказались плененными уже немецами в организованными ими котле под Харьковом, между Барвенково и Лозовой. Тимошенковскую конницу фашисты расстреливали с самолетов. Убитых всадников сбрасывали со своих спин обезумевшие лошади. Герой Гражданской войны Тимошенко после такого позора и не понимания требований времени был достоин расстрела. Но этого не случилось.

      Однако, время уже требовало не только самолетов новейших конструкций, но и совершеннейших баллистических ракет.

      Глава IV. Начало возрождения ракетостроения в СССР

      1. Иосиф Сталин, наконец-то, оценил ракеты

      В 1942 году в Германии работали уже два исследовательских и ракетостроительных центра. Один на острове Узедом во главе с конструктором Вернером фон Брауном занимался созданием ракеты Фау-2. Другой близ Данцига, в Гроссендорфе под руководством гауптштурмфюрера