Никола Тесла. Изобретатель будущего. Бернард Карлсон

продолжал давить на Вестингауза, сообщив Стэнли, что он как раз собирался продать патенты другому покупателю. Услышав новости, Вестингауз решил, что они не должны больше ждать, и Керр, Биллесби и Шелленбергер договорились о сделке с Пеком и Брауном{284}. 7 июля 1888 года Пек и Браун согласились продать патенты на изобретения Теслы Вестингаузу за 25 000 долларов наличными, $50 000 долларов векселями и роялти в размере 2,50 долларов за лошадиную силу каждого двигателя. Вестингауз гарантировал, что лицензионные платежи составят по крайней мере 5000 долларов за первый год, 10 000 долларов за второй год и $15,000 в каждый последующий год. Кроме того, Westinghouse Company возместила Пеку и Брауну все расходы на разработку двигателя{285}. Это соглашение означало, что суммарно Вестингауз выплатит Тесле, Пеку и Брауну 200 000 долларов в течение десяти лет. За время действия патентов (семнадцать лет), Тесла и его покровители должны были получить по крайней мере 315 000 долларов. Несмотря на то что это не было оговорено в контракте, Тесла согласился приехать в Питтсбург и поделиться с инженерами компании Westinghouse знаниями об электродвигателях переменного тока.

      Тесла не забрал единолично все 200 000 долларов, вырученные от сделки с Вестингаузом, а разделил доходы с Пеком и Брауном. Так как они отлично справились с деловыми переговорами и приняли на себя все финансовые риски за развитие двигателей, Тесла отдал Пеку и Брауну пять девятых доходов от соглашения, оставив себе четыре девятых от полученной суммы. Таким образом, Тесла признал существенную роль Пека и Брауна в развитии двигателя переменного тока{286}.

      Визит в компанию Westinghouse

      Тесла отправился в Питтсбург в июле 1888 года, чтобы запустить производство электродвигателя переменного тока по своему проекту. В то время как Тесла уехал в Питтсбург, Жигети остался в Нью-Йорке, где продолжал работать над несколькими моторными патентами, которые не предназначались для Вестингауза{287}.

      В Питтсбурге Тесла работал в тесном сотрудничестве с Шелленбергером и другими инженерами компании Westinghouse и проникся большим уважением к Джорджу Вестингаузу. «Мне нравится думать о Джордже Вестингаузе, – писал Тесла, –

      таком, как я узнал его в 1888 году… Крепкого телосложения, пропорциональный и мускулистый, с кристально ясными глазами, быстрой и эластичной походкой – он являл собой редкий пример здоровья и силы. Словно царь зверей, он глубоко и восторженно вдыхал дымный воздух своих фабрик. Тогда ему было всего сорок и он был полон молодого энтузиазма. Всегда улыбающийся, приветливый и вежливый, он разительно контрастировал с грубыми и заматерелыми мужчинами, которые мне встречались. Ни единого неоднозначного слова, ни единого обидного жеста… И все же трудно себе представить более жестокого противника, чем Вестингауз, если кто-то переходил ему дорогу. Атлет в обычной жизни, он превращался в гиганта, как только сталкивался с непреодолимыми на первый взгляд трудностями. Он наслаждался борьбой и никогда не терял уверенности.

284

Kerr testimony, NT, Motor Testimony, 449–51.

285

«Agreement of July 7, 1888», in NT 74, 584-87; NT, Motor Testimony, 327.

286

NT, Motor Testimony, 326–27.

287

NT, «Electromagnetic Motor», U. S. Patent 524,426 (filed 20 October 1888, granted 14 August 1894; «Electrical Transmission of Power», U. S. Patent 511,559 (filed 8 December 1888, granted 26 December 1893); «System of Electrical Power Transmission», U. S. Patent 511,560 (filed 8 December 1888, granted 26 December 1893); NT, Motor Testimony, 424.