Мы вместе. Сборник рассказов. Алексей Владимирович Макаров

навсегда! Я безумно люблю МОРЕ!

      В компании, где работает Витенька, более десятка судов. Все под флагом Камбоджи, различным водоизмещением. Работают в основном на порты Японии. Туда лес – оттуда машины. В связи с повышением пошлин пострадали не только автолюбители, но и многочисленные фирмы, возившие пассажиров за Авто в Страну Восходящего Солнца!

      Судно мужа – сухогруз. Японской постройки. Ему 25 лет. Состояние неплохое. Предназначено для перевозки леса, металлолома, авто, металла, различных видов удобрений. Водоизмещением 11000 тонн, грузоподъемность – 7000 тонн. Длина – 118 метров, высота – 37 метров, ширина – 18 метров. Экипаж 28 человек. Купили его в прошлом августе, Витенька на нем с июля месяца, до этого у него было судно поменьше. Он единственный Капитан в их фирме, который имеет Высшее образование, огромную Штурманскую школу такого Монстра, как ДВМП, плюс владение Английским языком.

      Снимаемся на Александровск-Сахалинский. Давненько я не была там. Почти 18 лет. Тоже Витенька брал с собой, когда еще работал в Пароходстве.

      Погода нормальная, но уже довольно прохладно, по сравнению с Владиком. Ночью должны подойти в район этого порта. Самое смешное, что нет карт этого порта. Причем в фирме прекрасно об этом знают и знали, продукты были на НОЛЕ, снабжение тоже отсутствовало. В базовом порту Находка все это стоит копейки по сравнению с Ванино.

      Папа берет все, что нужно на свой страх и риск – нужно кормить экипаж, управа добро не дает, закупает на свои деньги. Привезли, как всегда в таких случаях. Вот тебе боже, что мне негоже! А главное намного дороже! Пароходство в Ванино, у кого они все закупали, наверное, хлопает в ладоши, избавившись от неликвидов! Снабжение и продукты обошлись в 3 раза дороже. Цены – конские. Оформление Властями на приход и отход из Ванино – тоже. Не мне судить. Владелец фирмы лучше знает, что делать!

      Подошли, ложимся в дрейф, т. к. грузят только на рейде. О нас никто и не слышал здесь. А ведь как гнали, мимо Находки, быстрей. Вас там ждут! Ага! Заждались!

      Осадка не дает ни одному судну грузиться у причала, не знаю, что и представляет собой эта бухточка в районе порта, но, судя по переговорам в эфире, Грунт – песок и галька, а значит, якоря не держат…

      Ночью начало задувать, пошел снег, брррр – холодина. Утром, радио передало, что в Александровске-Сахалинском выбросчило на берег китайское судно «CENHYRE LAG», которое пришло грузиться металлоломом.

      Мы ходим самым малым ходом вдоль острова, в ожидании погрузки. Перед нами на очереди еще 2 судна, грузят здесь с плашкоутов. Один плашкоут подвозит 65—70 кубов. Один т/х грузится уже неделю, загрузил всего 850 кубов при плане 4,5 тыс. У второго план 5 тыс. погружено всего – 2… грузится четвертую неделю. Погрузка выполняется следующим образом. Плашкоут подходит к судну, и судовыми стрелами перегружают в трюма.

      Задуло. Все работы сворачиваются, и судно рвет когти с рейда, дабы не постигла участь Китайца, которого сорвало с якорей и выкинуло