Двое на обочине. Новосибирск – Санкт-Петербург. Антон Бекетов

повернулась к нам лицом.

      Тем вечером спасательный круг был брошен нам из фуры «Volvo» дальнобойщиком Владом, который уже неделю двигался по направлению из Владивостока в Омск к своей семье.

      Выгрузив из машины все пакеты с пластиковыми бутылками и картонными коробками из-под фаст-фуда, мы наконец-то залезли внутрь этой махины. Причиной, по которой Влад остановился проверить свой автомобиль в нескольких метрах от нас, оказалась неработающая печка. Спустя час, я был готов собрать в салоне буржуйку из подручных материалов и порубить в неё половину деревьев за окном. Но, как известно, Новый год – пора чудес. После ряда непонятных мне манипуляций в салоне начало становиться теплее, нужно было всего лишь сидеть в определённой позе, дабы не прерывать циркуляцию тёплых потоков воздуха из определённых, опять же непонятных мне, отверстий.

      Понятия не имею, где учат менять местами детали фуры так, чтобы водитель получал возможность полного контроля над испарением влаги, а соответственно, и над «задуванием окон» (профессиональный сленг), и над температурой в салоне. Лично для меня, это было невероятно. Так или иначе, сидеть мне и Стасу нужно было строго в определённых позах, чтобы не разрушить всю эту систему «кабинных муссонов».

      Причудливо изогнувшись в непонятные фигуры, но со счастьем в глазах мы пытались завязать беседу с Владом. Конечно, заставить болтать без умолку человека, который уже неделю совершенно один едет из Владивостока в Омск, было весьма сложно. Мне всегда было интересно, о чем думают такие люди – находиться столько времени в одиночестве, будучи, при этом, по большей части сосредоточенным на дороге, неимоверно сложно для простого обывателя. Разучиться думать об огромном количестве денег, которые лежат у тебя в фургоне; о том, что с тобой будет, если ты не довезешь заказ в целости и сохранности.

      За все время нашего общения с дальнобойщиками мы услышали немало историй о ребятах, которые после произошедших аварий не стали пытаться возместить компаниям колоссальный ущерб, а просто заканчивали жизнь самоубийством, оставляя родителей, жён, детей и вместе с ними все проблемы на этом свете.

      Но всё же вернёмся в 31 декабря 2015 года к нашей беседе с дальнобойщиком Владом. Странно, что, в отличие от других водителей, Влад общался с нами с той же осторожностью, что и мы с ним. Попробую объяснить.

      Большинство людей, подбирая тебя на трассе, создают в салоне атмосферу, в которой ты постоянно чувствуешь себя обязанным им. Безусловно, они имеют на это полное право. Водитель вправе решать, хочет он с нами беседовать или нет, хочет везти нас дальше или нет. Всё справедливо, ведь мы не платим деньги. Наша работа – создать приятную атмосферу, травить интересные байки или же наоборот вести себя крайне тихо, разговаривая только по намёкам, когда водитель этого хочет. Не справляемся – можно смело просить на выход.

      В ситуации с Владом все было абсолютно