Записки яхтанутого. Том II Родину не выбирают. Валерий Железнов

офицер с патрульного катера строжайше предупредил, что задерживают меня на месте до утра с составлением протокола об административном нарушении правил пересечения государственной границы РФ и наложением штрафа, я вздохнул с облегчением. Мне ведь этого и надо было! Хуже, если бы они меня заставили идти в пункт назначения. А так я спокойно переночую на якоре под охраной пограничного катера и завтра преспокойненько дойду до Кронштадта.

      Когда офицер составлял протокол, я посетовал, что одному в моём возрасте преодолеть этот путь без остановки крайне затруднительно. На что он, чисто по-человечески, посочувствовал и согласился. А потом сказал, что я не первый и не последний, кто нарушает режим пересечения границы по той же причине. Но он выполняет приказ и посоветовал жаловаться во все возможные инстанции, чтобы возобновили работу пункта пропуска в Выборге и на Сайменском канале, а возможно, даже восстановят пост на острове Козлиный, где он когда-то был. И я его понимаю. А что он для меня мог сделать, как только выписать минимальный штраф.

      Далеко за полночь все формальности были улажены, офицер убыл на свой катер, а я завалился спать. Спал, не раздеваясь под тремя одеялами, было прохладно. Ночью усилился ветер и завывал на топе мачты. Слушал я песню ветра и думал, как там мои ребята? Каково им сейчас в открытой части Финского залива шлёпать против мордотыка?

      И как потом выяснилось, пришлось им не сладко. Всю ночь два с половиной узла при волнении до трёх метров. Короче, накидало им по самый спрейхуд (устройство защиты от брызг)!

      А я проснулся рано, быстро позавтракал и в 06.30 снялся с якоря. По выходу из пролива повернул на восток вдоль северного берега залива, огибая запретный для плавания район №105. Поднял парус в целях экономии бензина и сначала в лавировку, а потом бейдевиндом пошёл в Кронштадт. Патрульный катер сопровождал меня до траверза посёлка Пески. Далее береговая охрана милостиво меня отпустила, и я следовал один.

      До траверза Толбухинского маяка шёл под парусами, а когда вышел на главный фарватер, запустил мотор. И вот тут пригодился неприкосновенный запас бензина в трёхлитровой канистре, который я смешал с «масляным» бензином для двухтактного мотора. На этой смеси и дошёл до причала Форта Константин.

      В 20.10 25 мая 2022г. я уже швартовался к таможенному причалу под одобрительные приветствия моих коллег, которые опередили меня всего на шесть часов. Так что я приятно прогулялся и благополучно прибыл на Родину.

      Вход в малюсенькую таможенную гавань никак не был обозначен буями, а рядом гранитные валуны дамбы. Причалы представляют собой удручающее зрелище. Старые раздолбанные железобетонные плавпричалы не оборудованы элементарными швартовными устройствами. Спасибо хоть покрышки вместо кранцев на них висят.

      Я швартовался бортом к цепям, на которых висят покрышки. Ни о каких швартовных буях и речи нет! А выбраться на причал – это, вообще, процедура опасная для жизни. Если мне, бывалому