Лу за гранью свободы. Марианна Красовская

другой класс.

      Строго говоря, автомобилями современный транспорт называли по привычке. На самом деле это был, скорее, флаер или катер. От машин прошлого остались лишь четыре колеса (и то не во всех моделях) и сиденья. Остальное давно уже было модернизировано. Обтекаемая форма, причудливые фары, подкрылки и гибридные двигатели – каких-то двести лет назад о таком писали фантасты. А теперь это было привычной реальностью.

      Хотя те же фантасты предрекали, что весь транспорт будет управляться автопилотом, а этого и не случилось. Метро – и подземное, и надземное, разумеется, обходилось без водителей, работая с помощью искусственного интеллекта, но там монорельс и строго выверенные траектории. А на улицах слишком интенсивное движение, да ещё не только по горизонтали, а и по вертикали. Автопилоты чересчур часто сбоили. Люди справлялись гораздо лучше. И обходились дешевле сложнейших интеллектуальных систем, кстати.

      Интересно, как будет организован ее рабочий день? График вроде бы обычный: четыре-три. Два рабочих дня – выходной. Еще два – и два выходных. Самый удобный для человека, социологи давно доказали, что именно такой режим оставляет работнику время на себя, на хобби, на личную жизнь и не приводит к выгоранию и хронической усталости. Но в контракте четко указывалась возможность переработок и ночных смен. К такому Лу было не привыкать, она и на прежних-то работах частенько выходила в свои выходные дни.

      А все же – сможет ли она парковать авто возле дома, или ей придется добираться на метро? На всякий случай прикинула: если ехать по верху, то нужны будут две пересадки и примерно полтора часа. Если под землей – одна пересадка и около часа. Но сверху Лу любила больше: там светлее и народу всегда меньше. Можно спокойно найти сидячее место и слушать аудиокнигу или любимую музыку. Но шесть раз в неделю – метро? Ей и одного-то слишком.

      Сегодня никто не предложил ее подвезти, и пришлось самой. И завтра к девяти – нужно будет самой. Хотя… сдаст такси, получит окончательный расчет и купит себе игруна, на нем и будет ездить на работу, когда погода хорошая. Впереди лето. А там, возможно, и поближе к работе жильё найдёт… Все будет у Лу хорошо, она заслужила. Не везёт в одном, повезёт в другом.

      С прежней работой решилось быстро: подписала необходимые бумаги, получила расчет на карту, вышла, недоуменно глядя на яркое солнце. Ей-то казалось, что прошло так много времени, а часы показывали всего пять вечера.

      Идти домой? Или…

      Позвонила Рэму.

      – У меня хорошие новости. Бери Мари и Санну, встретимся в Железной Розе. Я угощаю.

      Не так уж и много у Лу было друзей. Рэм – ее одноклассник. Мари – его подружка. Санна – с ней она как-то познакомилась в баре и потом болтала всю ночь. Этого, впрочем, достаточно: особо общительной Лу не была.

      – С ума сойти, ты быстрая! – удивился Рэм. – Только вчера тут ныла из-за ребёнка, а сегодня уже новая работа! Как так вышло?

      – Помнишь тот случай, когда я задержала грабителя? Вот, меня тогда и заметили. А утром позвонили и предложили… стать водителем в ОСП.

      – Круть.