Иллюстрированный каталог бонов эмиссии Юргинского машиностроительного завода 1993—2003 годы. Михаил Юрьевич Чернецкий

30 х 52 мм

      • Узор в виде стилизованного цветка в нижнем правом углу

      • Серия отсутствует

      • Надпись – АБОНЕМЕНТ

      •Надпись – для расчёта с КП на АООТ «Юрмаш»

      • Рамка – двойная (наружная толстая и внутренняя тонкая линии, в углах маленькие квадраты)

      • На обратной стороне абонементов применён новый штамп (тип ΙΙΙ)

      •Форма – треугольная

      •Надпись на левой верхней грани – АООТ «ЮрМЗ», звезда

      •Надпись на правой верхней грани – г. Юрга

      •Надпись в низу – ДЛЯ ТАЛОНОВ

      •Надпись в центральном треугольнике – три фигуры (пятиконечная звезда, крест, пятиконечная звезда)

      И что опять интересно – аббревиатуры в названии предприятия на лицевой и обратной стороне не совпадают (АООТ «Юрмаш» и АООТ «ЮрМЗ»). Типография не успевает за чехардой переименований.

      Абонемент в 5000 рублей (тип 4.2)

      •Цвет фона – коричневые узоры

      •Цвет шрифта – зелёный

      •Размеры – 30 х 52 мм

      •Узор в виде стилизованного цветка в нижнем правом углу

      •Серия отсутствует

      •Надпись – АБОНЕМЕНТ

      •Надпись – для расчёта с КП на АООТ «Юрмаш»

      •Рамка – двойная (наружная толстая и внутренняя тонкая линии, в углах маленькие квадраты)

      •На обратной стороне штамп (тип ΙΙΙ)

      С талонами в 1000 рублей связана очень интересная история, тоже добавляющая важный штрих в дополнение социального портрета России 90-ых. В результате обесценивания денег и беспрецедентного роста задолжности по зарплате на всех предприятиях города (до 6 месяцев и более) некоторые услуги в городе стали практически бесплатными. Например, телефон-автомат. Похожая ситуация сложилась и на общественном транспорте. А происходило это примерно по следующей схеме.

      К 1996 году цена одной поездки в автобусе составляла примерно от 600 до 1000 рублей. В подавляющем большинстве своём общественный транспорт страны работал на абонементах, которые гасились (компостировались) непосредственно в автобусе. Многие рабочие Юрмаша не покупали билетов на автобус вообще, а просто компостировали свои тысячные талоны, а в случае необходимости спокойно предъявляли их контролёру. Самое удивительное это срабатывало! (От этого многие талоны тысячного наминала, того периода имеют непонятные перфорации и по этому разновидностью такие талоны не являются.) Талон контролёром естественно не изымался, и рабочий мог преспокойно пойти в столовую или магазин и рассчитаться этим талоном. Непонятные дырочки на талонах не кого не смущали. Как объяснить непонятную толерантность работников автопредпрития к таким наглым манипуляциям, ведь транспортники не получали не какой компенсации от завода за оказанные услуги? И СДЗ в данном случае выступали не в роли привычных нам функций денег (средство оплаты, средство учёта), а скорее в роли какого-то фетиша! Да очень простое всему объяснение. Кто может, вспоминайте, кто не может представляйте.

      Середина