Название | На пути к мировой войне |
---|---|
Автор произведения | Арсен Мартиросян |
Жанр | Документальная литература |
Серия | 200 мифов о Великой Отечественной |
Издательство | Документальная литература |
Год выпуска | 2008 |
isbn | 978-5-4444-1886-4, 978-5-4444-8059-5 |
Особое значение имеет железнодорожный аспект причины объявления Перманентной мировой войны. Именно он является непосредственным выразителем того исключительного по своему значению факта, что сработал Высший Закон Высшей Мировой Геополитики и Политики. Почему именно он? Да потому, что «сон»-то у кайзера выходит «вещим» – он на поезде едет в Англию! А там, у дверей английского работного дома, уже толкутся русский и австро-венгерский императоры, а также болгарский царь (царская династия этой страны была представлена выходцами из германской династии Кобургов) и турецкий султан! И это тоже более чем «вещий сон»!
Дело в том, что Германия в то время лишь начала втягиваться в реализацию глобального железнодорожного проекта, который вошел в мировую историю как проект Багдадской железной дороги или «Дороги трех “Б”» (Берлин – Бизантиум (Константинополь) – Багдад). Ее трасса должна была пройти по территориям европейских империй (Германской и Австро – Венгерской), одного царства (Болгарского), а также трансконтинентальной Османской империи. Россия в тот момент только приняла решение о возможности строительства Транссибирской магистрали. А мировая война уже объявлена! В точном соответствии с решениями Парижского масонского конгресса 1889 г.! Но, конечно же, Перманентная мировая война, хотя бы и в тандеме с перманентной масонской революцией, понятная идея, однако главная цель этого плана – уничтожение Российской империи, России и как державы, и тем более как страны – единственной в мире единой подлинно трансконтинентальной евразийской державы. И эта цель показана беспрецедентно откровенно: «РУССКАЯ ПУСТЫНЯ»!
То есть для своих, европейцев, хотя и предусматривался крах монархий, но все же не уничтожение дотла – взамен давалась
38