Всё включено. Татьяна Кузнецова

были друзья. Да к тому же я – еврей, – сообщил он доверительно, лукаво сверкнув глазами.

      – Трудно было?

      – Поначалу да. Что только не приходилось делать, чем заниматься! С официанта начинал. Конечно, надо попахать, чтобы чего-то добиться. Просто так ничего не даётся.

      – Пахать надо везде.

      – Но в Америке хоть знаешь, что твои труды будут оплачены, а в России сколько не упирайся…, – и дальше он очень много не лестного сказал про Россию.

      – А я люблю Россию, – виновато проговорила я.

      – Да я тоже люблю. Я руководителей не люблю. Пересажать всех надо!

      – А сейчас чем занимаетесь?

      – Бизнес, – уклончиво ответил он, но потом пояснил, – вот в Абхазию ездил, договаривался о покупке земли. Там столько земли пропадает! Золотое дно!

      – У вас образование какое-то соответствующее?

      – Да нет, так подучиваюсь по ходу дела. А как без этого? Никуда. У меня сын «Гарвард» закончил.

      – Тоже в бизнесе?

      – Да нет, – он махнул рукой и просопел недовольно, – шибко умный.

      От интересной беседы отвлёк гневный мужской голос за нашими спинами: «Выключите, пожалуйста, радио! Это же ужас какой-то! Уже голова раскалывается!» Стюардесса мягким голосом с улыбкой сообщила, что сейчас это сделать невозможно. Как только боинг приземлится, экипаж немедленно примет меры, чтобы устранить неисправность. Удивительный народ эти стюардессы, они любую информацию дают с улыбкой. Любую! Самую неблагоприятную, о которой сами знают (или догадываются) чуть больше, чем говорят пассажирам. Понимаю – инструкции! Тут мы обратили внимание, что почему-то очень долго не взлетаем. Оказалось, уже почти два часа. Стёкла иллюминаторов давно высохли, за ними полыхает яркое солнце. Лайнер, урча, медленно передвигается из одной точки взлётного поля в другую, как будто заблудился и не может отыскать свою взлётную полосу.

      – Почему не взлетаем? – пытались прояснить ситуацию пассажиры.

      – Сейчас заправят самолёт, – улыбалась стюардесса.

      И в самом деле, мы видели через иллюминатор, что внизу под высоким боингом маневрирует заправщик с длинным шлангом.

      – А почему делают дозаправку, мы же были готовы к взлёту?

      – Двигатели всё время работали, шёл расход горючего, – вполне резонный ответ официальных лиц.

      Наконец взлетели. Уф! Ну, ещё пару часов потерпим. Но через два часа сквозь хрип динамиков пунктиром прорезался голос командира корабля, который доверительно сообщал, что в самолёт попала молния, кабина частично разгерметизирована, это не позволяет лететь на заданной высоте, и через полчаса наш лайнер совершит посадку в аэропорту города Ростова на Дону. Ещё не лучше. Терпеливые пассажиры понимали, что ситуация складывается не в их пользу, но не роптали.

      Ещё через полчаса прозвучало сообщение, что лайнер пошел на снижение в аэропорту города Сочи и настойчивая