Сборник морских баек. Николай Каланов

середине рейса интерес к моим деталям у него пропал.

      Развлекался с маслопупами и мой электрик. Однажды наблюдаю такую сцену (меня не видели). Электрик копается в щите сигнализации главного двигателя, а мотыль стоит рядом, наблюдает, но не подходит. Электрику это надоело, он и говорит:

      – Эй, Иван, ты с ключом стоишь, а тут такой же размер – подтяни гайку!

      Тот подтягивает. Электрик:

      – Ну как, не е*нуло?

      – Нет…

      Электрик (задумчиво):

      – Так… Значит, напруги нема…

      Мотыль остолбенел, а потом смылся. И надолго.

      Еще одна сцена. На палубе стоит ухман – тот, что управляет работой лебедчика (по-граждански – «стопаль»). Работа не очень трудная – махать руками: вира, майна, вправо, влево. Ну еще и цепляет груз, потому у него и надеты рукавицы. Проходит рядом старшая буфетчица, первая красотка корабля – одета, как картинка. И чувствует, зараза, как на нее дивится толпа голодных мужиков.

      – Галя, можно тебя на минуточку, – обращается к ней ухман.

      Та подходит:

      – Чего тебе?

      – Галя, у меня руки грязные. Достань из кармана штанов спички.

      Та полезла ему в карман. А штаны-то у него были флотские (с клапаном), и кармана там никогда и не было. И спичек тоже… А Галя в «кармане» что-то ухватила, да и замерла… Ухман:

      – Ну что, взяла?

      Только тогда она вышла из ступора. И послала ухмана далеко-далеко… Такой «музыки» я и от боцманов не слышал.

      http://neandertalshome.narod.ru/HTML/morsky_baiky_2.html

      Автор: Виктор «Злой», Мурманск

Инженер по белизне

      Вспомнил еще одну подначку. Замастырили ее мотыли.

      Однажды «инженер по белизне» (так называлась ее должность), а по-простому – прачка, залетела в машину с криком:

      – Почему в прачечную не подают пар?!

      Те, не долго думая, показывают на ЦПУ (центральный пульт управления) и говорят:

      – Пар мы уже подали, но нам некогда. Там надо два больших колеса покрутить, и будет тебе пар!

      Баба была здоровенная и дурная. Влетает она на ЦПУ, хватается за первое попавшееся «большое колесо» и начинает его неистово крутить. К слову, судно было электроходом и те колеса были для набора схемы, по которой работает гребная установка. И слава богу, что схемою было предусмотрена блокировка управления теми колесами, а то шутка могла бы выйти совсем невеселой. Ибо как раз шли проливом, и потому для безопасности прохода на ЦПУ был полный аншлаг: главный механик, старший электромеханик и это окромя вахты. Сначала была немая сцена. А потом в 4 глотки заревели все в унисон! Баба как стояла у того колеса, так и замерла. Много чего нового она почуяла в этот миг!

      http://neandertalshome.narod.ru/HTML/morsky_baiky_2.html

      Автор: Виктор «Злой», Мурманск

* * *

      Рейс этот запомнился тем, что было там у нас аж два Сан Саныча – старпом и второй помощник, а третий штурман вообще юморист был. Было это на Флемиш-Капе на каком-то из