Олег Капкаев
Список книг автора Олег КапкаевKTM Duke 200. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Австрийский мотоцикл KTM Duke 200 – одна из самых популярных моделей в своем классе. Его часто выбирают те, кто «перерос» 125-кубовую технику. Судя по отзывам, с этой машиной легко справляются и начинающие пилоты. Нередко можно повстречать этот байк под седлом мотоледи. Авто и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
Vespa — культовый итальянский мотороллер. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Vespa (итал. Vespa – оса, шершень) – культовый итальянский мотороллер. Производятся концерном Piaggio с апреля 1946 года до сих пор. Является родоначальником европейской конструкторской школы мотороллеров и первым успешным скутером в мире. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
Harley Davidson V-ROD в программе "МАГИЯ КАСТОМАЙЗИНГА".
Сегодня в программе «Магия кастомайзинга» речь пойдет о разных стилях кастомайзинга на примере мотоцикла Harley Davidson V-ROD. Автор и ведущий программы – директор Рок Гаража Анатолий Дижевский (Граф). Слушайте программу по понедельникам в 14-00.#motoradio #moto #bikers #motorcycle #harleydavodson #custom
Мопед «Рига-3». МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
«Рига» – марка советских мопедов и мокиков, выпускавшихся на рижском мотозаводе «Саркана звайгзне» (в переводе с латышского «Красная звезда») с 1958 по 1998 год. В 1965 году модель «Рига-1» была снята с производства и её сменила новая модель 1964 года (ТУ№ 821-64)– «Рига-3», оснащенная двигателем шауляйского производства Ш-51 ( на первых партиях устанавливался двигатель Ш-50) . Однако эти двигатели оказались не такими надёжными как чешские и популярность мопедов пошатнулась. Внешне мопед «Рига-3» не очень отличался от своего предшественника, если не считать изменённую форму тормозных барабанов и спиц, бака, сиденье подушечного типа и раму с удлиненной хвостовой частью. «Рига-3» оказалась мощнее «Риги-1» почти на 30 %, легче на 2 кг и разгонялась до 50 км/час. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
АВТО-МОТО МНОГОБОРЬЕ на мототреке - интервью с места событий. КАРЕТА ПРОШЛОГО
11 февраля 2018 года на мототреке на проспекте Тореза 71-A прошли соревнования по автомобильному многоборью. В рамках этого мероприятия наш коллега, журналист Игорь Апухтин взял несколько интервью у организаторов события. Специально для MOTORADIO.ONLINE
Yamaha V-Max. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Yamaha V-Max – мотоцикл класса крузер, производства Yamaha Motor. Выпускается с 1985 года; известен благодаря своему мощному двигателю V4 и оригинальному дизайну. Получил титул «Мотоцикл года» по версии Cycle Guide (1985). В 2008 году, название V-Max было заменено на VMAX. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
Yamaha YZF-R1. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Yamaha YZF-R1 – мотоцикл, флагман компании Yamaha Motor Company. Начиная с FZR1000 в 1988 Ямаха представила несколько инженерных новинок для мотоциклов, включая алюминиевую раму «DeltaBox», передовые впускное и выпускное устройства, в том числе 5 клапанов на цилиндр, и выхлопной электрический клапан EXUP. Полезная мощность двигателя была резко увеличена по всей области RPM, что дало одну из самых пологих кривых мощности для мотоциклов. Алюминиевая рама Deltabox по сравнению со стальной была очень лёгкой и жесткой, как управляемость, так и тормозные качества у неё были ощутимо лучше. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
Boss Hoss Cycles. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Родиной этих монстров является штат Техас. Компания Boss Hoss Cycles была основана в 1990 году Монте Варном. Началось все с того, что в мотоциклетную раму был вмонтирован двигатель Chevy V-8 объёмом 5,7 литров! Такие двигатели ставят на такие джипы, как Chevrolet Tahoe и мускул-кар Chevrolet Camaro. Думаю, примерно понимаете мощность и стоимость таких двигателей? Мотоцикл получился достаточно необычный. Имел всего одну передачу (а больше и не нужно, скажу я вам…) Далее компания продолжала развитие и заметно расширила свой ассортимент. Были существенно доработаны детали (тормозные системы от Brembo, перевернутая вилка и т.д.). Хоть и официально существует около двух десятков «моделей» Boss Hoss, которые градируются по годам и включают в себя как мотоциклы, так и трайки, особо обращать внимание на это не стоит. Каждый, абслютно каждый, экземпляр данной марки, делается под заказ! Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
Triumph Rocket III. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Настоящий фурор произвело появление на мировом подиуме мегакруизера Triumph Rocket III (Триумф Рокет 3), который был оснащен невероятно мощным двигателем (мощность до 140 лош.сил и объемом – 2294 куб.см.). Он разгонялся до 100 км/час за временной промежуток менее 3 секунд. В длину мотоцикл был 2,5 метра, а его вес достигал 320 килограмм. Многие мотолюбители сразу же влюбились в эту модель и шутя начали говорить, что на двухколесном байке не помешали бы ограничители скорости более мощные тормоза, чтобы под его колеса не попадали автомобили на трассах.
Harley Davidson Sportster. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Марка мотоциклов Harley Davidson давно стала синонимом брутальности, мощности и надежности. А линейка Sporster не оставляет равнодушным никого. Классические байки с уклоном в «спорт» самые легкие в своей линейке не только по весу, но и по цене. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.