Олег Капкаев
Список книг автора Олег КапкаевУРАЛ, сделано в СССР. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
«Урал» – единственный российский тяжёлый мотоцикл, выпускаемый на Ирбитском мотоциклетном заводе (Свердловская область, г. Ирбит). В подавляющем большинстве случаев эксплуатируется с коляской. Автор и ведущий рубрики – мотоциклист Олег Капкаев.
Квартирный вопрос, продолжение. Программа "БОЛЕК FM". Выпуск 3.
В этом выпуске шоу «БОЛЕК ФМ» слушайте продолжение истории влияния квартирного вопроса на жизнь простого мотоциклиста в России. Программа Бориса Князева «БОЛЕК ФМ». Выпуск 3.
Honda NRX1800 Valkyrie. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Модель круизера Honda NRX1800 Valkyrie Rune выпускалась с 2004 по 2005 гг. в ограниченной серии 1500 шт., предназначенной для американского рынка, из них лишь 20 шт. официально были проданы в Европе. Концепция модели была достаточно проста – сделать эксклюзивный мотоцикл на базе Honda GL1800 Gold Wing с неповторимым дизайном и со всеми передовыми технологиями Honda.Автор и ведущий- Олег Капкаев.
Honda CBR 1100 XX Blackbird. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR 1100 XX Blackbird появилась в 1997 году, придя на смену морально устаревшей модели Honda CBR1000F. Целью создания данного мотоцикла являлось желание Honda дать достойный ответ Kawasaki на ее флагманский спорт-турист Kawasaki ZX-11 (ZZR1100). На тот момент Kawasaki ZX-11 считался самым быстрым в мире. Однако с выходом «Дрозда» (именно такое название получил Honda CBR1100XX) ситуация изменилась – Honda CBR1100XX Blackbird установил новый рекорд скорости у серийно выпускаемых мотоциклов – 287,3 км/ч. Лидерство длилось всего 2 года и закончилось выходом модели Suzuki GSX1300R Hayabusa, который показал уже 312 км/ч. Но даже Hayabusa не смогла ничего противопоставить Kawasaki ZZR 1400, выпущенного в 2005 году и до настоящего времени занимающего место лидера в классе гипер-спортивных мотоциклов. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
ВременнОй график путешествия. "ПРАКТИКИ СКОТОТУРИЗМА" с Игорем Тоцким. Часть 3.
Распределение времени на те или иные действия в предстоящем путешествии. Как правильно составить временнОй график. «ПРАКТИКИ СКОТОТУРИЗМА» с Игорем Тоцким. Автор сериала – Игорь Тоцкий. Часть 3.
ЭНДУРО-РАЗВЛЕЧЕНИЯ в Геленджике с Олегом Капкаевым
ЭНДУРО-РАЗВЛЕЧЕНИЯ в Геленджике – эксклюзивное интервью с Олегом Капкаевым о его поездке в компании OFF-ROAD PEOPLE RUSSIA в Геленджик на мото-развлечения. www.motoradio.online #моторадио #motoradio #moto #bikers #motorcycle
SUZUKI INTRUDER 1400. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Suzuki Intruder (англ. «вторгающийся», «захватчик») – серия мотоциклов класса крузер, выпускавшихся японской компанией Suzuki с 1985 по 2005 годы. В 2005 году серии Intruder, Marauder, Desperado были объединены в одну серию Boulevard. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.
BMW R1200GS. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
BMW R1200GS – бестселлер баварского производителя, поэтому в его развитие вкладываются большие средства. Мотоцикл считается королём в категории туристических эндуро, и чтобы поддержать этот статус, немцам приходится постоянно придумывать новые фишки, развивать технологии мотоцикла.
Honda Transalp. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Модель туристического эндуро Honda XL 600 V Transalp появилась в 1987 году и была ориентирована, в первую очередь, на европейский рынок. Для рынка Японии выпускалась специальная 400-кубовая версия мотоцикла (Honda XL400V Transalp), которая отличалась лишь объемом двигателя. Модель Honda XL600V Transalp самого первого года выпуска продавалась в Японии, но общее количество мотоциклов едва превысило 300 шт. За основу Honda Transalp 600 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб. см., выдающий 50 л.с. мощности и 52 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора – на 6000-8000 об/мин. Данный двигатель ставился также на круизер – Honda Steed 600. Автор и ведущий – Олег Капкаев.
Suzuki GSF 400 Bandit. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД.
Модель дорожного мотоцикла Suzuki GSF 400 Bandit была представлена в 1989 году и выпускалась вплоть до 1997 года. Именно в тот период все японские мото-концерны озадачились выпуском 400-кубовых «дорожников», ориентированных, в первую очередь, на внутренний рынок и начинающих пилотов. Первопроходцами здесь стали Honda CB-1 и Suzuki GSF400 Bandit. Последний, кстати, продавался не только в Японии, но с 1991 года был доступен и в Европе. За основу Suzuki GSF400 Bandit был взят двигатель от спортивной версии Suzuki GSX-R400, помещенный в стальную трубчатую раму. Мотор выдавал стандартные в те годы 59 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента. «Злой» характер мотора проявлялся в достаточно коротких первых двух передачах и мощном подхвате в зоне 10000 об/мин. Автор и ведущий – мотоциклист Олег Капкаев.