Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.. Владимир Андриенко

phasis>

      с. – село.

      см. – смотри.

      уз. – узел (узлов).

Аббревиатуры

      АО – акционерное общество.

      АСС – аварийно-спасательная служба.

      БФ – Балтийский флот.

      ВМБ – военно-морская база.

      ВМФ – военно-морской флот.

      ГВЛ – главная ватерлиния.

      ГГС – гидрографическое судно.

      ГГУ – Главное гидрографическое управление.

      Главод – Главное управление водного транспорта НКПС.

      ГМП – Государственное морское пароходство.

      ГМШ – Главный морской штаб.

      ГУКиС – Главное управление кораблестроения и сооружений.

      ГУК – Главное управление кораблестроения.

      ГУТМиП – Главное управление торгового мореплавания и портов.

      ГЭСЛО – Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана.

      ДГМП – Дальневосточное государственное морское пароходство.

      КБФ – Краснознаменный Балтийский флот.

      ККИ – Корпус корабельных инженеров.

      КИМ – Корпус инженеров-механиков флота.

      КЛ – канонерская лодка (канлодка).

      КР – крейсер.

      ЛК – линейный корабль (линкор).

      МВД – Министерство внутренних дел.

      МГШ – Морской Генеральный штаб.

      МПО – морская погранохрана.

      МПС – Министерство путей сообщения.

      МСБМ – Морские силы Балтийского моря.

      МСДВ – Морские силы Дальнего Востока.

      МССМ – Морские силы Северного моря.

      МСЧМ – Морские силы Черного моря.

      МТиП – Министерство торговли и промышленности.

      МТК – Морской технический комитет.

      НКМФ – Народный комиссариат (Наркомат) морского флота.

      ОВР – Охрана водного района.

      ОГПУ – Объединенное государственное политическое управление при СНК СССР.

      ОТП – Отдел торговых портов.

      ПС – посыльное судно.

      РОПиТ – Русское общество пароходства и торговли.

      РС – радиостанция.

      РСФСР – Российская Советская Федеративная Социалистическая республика.

      СГМП – Северное государственное морское пароходство.

      СЛО – Северный Ледовитый океан.

      СМ – Совет министров.

      СМП – Северный морской путь.

      СНК – Совет народных комиссаров.

      СРЗ – судоремонтный завод.

      СФ – Северный флот.

      СССР – Союз Советских Социалистических республик.

      ТКА – торпедный катер.

      ТОФ – Тихоокеанский флот.

      ТЩ – тральщик.

      УБЕКО Север – Управление безопасности кораблевождения на Севере.

      УС – учебное судно.

      ЦУМОР – Центральное управление морского транспорта.

      ЧФ – Черноморский флот.

      ЭМ – эскадренный миноносец (эсминец).

      ЭПРОН – Экспедиция подводных работ особого назначения.

      ЭУ – энергетическая установка.

      От автора

      Исторический промежуток времени, указанный в названии книги, охватывает события по созданию и использованию первых в России ледокольных судов – от появления в 1862 г. в Кронштадте маленького ледокольного судна «Пайлот» и до вступления в строй в 1917 г. мощного морского ледокола «Святогор», последнего ледокола Российской империи, или от применения того же «Пайлота» до создания в годы Первой мировой войны ледокольной флотилии на Белом море и проведения в 1918 г. Балтийским флотом «Ледового похода».

      Более чем полувековой отрезок времени, в течение которого создавался ледокольный флот, можно подразделить на три этапа.

      Первый этап (60–80-е гг. XIX в.) включает в себя более или менее удачные попытки борьбы со льдом в отечественных водах с помощью небольших паровых ледокольных судов различного назначения (буксирных, спасательных, пожарных, грузопассажирских). В 60-е гг. начинаются опыты по продлению навигации в районе Кронштадта с использованием портового судна «Лоцман» и парохода Бритнева «Пайлот». В 70–80-е гг. подобные суда появляются в других балтийских и черноморских портах.

      На следующем этапе, примерно в течение 20 лет (с 1891 по 1910 г.) государственные ведомства и частные общества приобретают для большей части своих портов и гаваней ледоколы и ледокольные буксиры специальной постройки. Почти все эти суда вошли в строй до начала Русско-японской войны 1904–1905 гг. Особое место среди