Космический скиталец: Космический скиталец. Беглец. Управленец. Владимир Поселягин

станция мне требуется в другом месте, и я уже включил её в свои планы. Потеря времени – это потеря денег.

      – Тогда восемьдесят тысяч за неизвестность, и я приведу вам станцию в порядок и сложу её в транспортное состояние за двадцать пять дней.

      – Успеете?

      – Если ваша статистика по её состоянию не врет и запчасти будут поставляться вовремя, то да. Успею.

      – В таком случае у меня будет к вам ещё несколько предложений. Но только после выполнения этого заказа. Через час мои юристы свяжутся с вами с дополненным некоторыми пунктами контрактом на работу.

      – Хорошо, – согласился я. – Вопрос можно?

      – Задавай.

      – Почему вы ответили на мой вызов. Поверить в то, что весь ваш юротдел не работает, сложно, должен быть дежурный сотрудник.

      – Меня интересует этот проект, и я держу руку на пульсе, решив пообщаться с вами лично. Такой ответ вас удовлетворит?

      – В какой-то мере да. Я ожидаю пакета договоров. Адрес своего ангара я вам отправил, чтобы забрать моё оборудование.

      – Да, у меня есть на орбите средний транспортник, он вас и доставит на «Илгу».

      – Принято, всего хорошего.

      Отключившись, я откинулся на спинку стула и хмыкнул:

      – Ох непрост ты, Сола, ох непрост… Но и мы не лаптем щи хлебаем.

      Через полчаса действительно пришёл отдельным файлом пакет документов. Я в течение тридцати минут внимательно изучал его. Контракт на временную работу был выполнен профессионально и качественно. Меня всё удовлетворило, я подписал его, оставил одну копию себе, остальное отправил в юротдел корпорации «Ванет», принадлежавшей среди прочих предприятий Соле. Ещё через полчаса, когда мне на счёт пришли сорок тысяч кредитов, я расторгнул аренду ангара, погрузился на прибывший транспорт, принадлежавший одной из фирм того же Солы, и отправился к своему первому месту работы в качестве вольного инженера. Даже интересно было, всё-таки первая самостоятельная работа. Волнение от этого присутствовало, признаю.

      Станция имела плачевный вид, но меня это особо не расстроило. После того как диагностические дроиды моего конструкторского комплекса приступили к работе, я вместе со старшим диспетчером «Илги» Ривзом Оннетом провел осмотр места пробоины. Рудовоз уже был извлечен и передан владельцу, вместе с требованием неустойки за ремонт.

      Диспетчер был мужиком лет так за сорок и при первой нашей встрече с некоторой подозрительностью поглядывал на меня, видимо, не доверяя профессиональным качествам.

      – Не понимаю, почему я должен эвакуировать всех людей со станции, – прозвучало в динамике. Когда я сообщил о своём решении, на несколько секунд повисло молчание, после чего у диспетчера вырвался этот вопрос.

      – Я собираюсь полностью её разбирать, вы же не хотите на ней жить в скафандрах? Тем более владелец компании прислал вам транспортник. Вы можете жить на нём. Кстати, я себе каюту не бронировал, буду жить на своём боте.

      – Но