Небесные мстители. Владимир Каржавин

самолетов: малогабаритность и то, что двигатель располагался над фюзеляжем. Это было что-то новое.

      Едва они в тот памятный день удалились от посторонних глаз и оказались за трансформаторной будкой, Петр сказал:

      – Ты должен бежать и донести до своего командования все, что я тебе сообщил о самолете «Саламандра». Шансы мизерные, но рискнуть надо. «Саламандра» летать не должна. Она является одной из последних надежд Гитлера. Но это еще не все. Если ваши войска или англо-американцы будут приближаться к заводу, то фашисты уничтожат всех заключенных. Так что решайся.

      – Бежать я готов, но как? – У Званцева учащенно забилось сердце.

      – У Хейнкеля здесь есть небольшой музей авиационной техники. В нем имеются и ваши машины. Справишься?

      – Обижаешь. Но самолет должен быть готов к полету.

      – Все самолеты из музея находятся в исправном состоянии.

      – А горючее? Кто заправит самолет?

      – Это я и мои товарищи берем на себя. Так как? Согласен?

      Игорь крепко схватил брата за плечи и заявил:

      – Конечно, согласен. Но мы должны бежать вместе!

      – Нет, – тихо ответил Петр. – Я и моя группа работаем на Лондон, на англичан. С вами, советскими, мы союзники. Но пойми меня правильно. В Лондоне сейчас находится наше правительство во главе с Бенешем, у меня свое командование. Поэтому к вам, в Россию, лететь я не могу. К тому же в Лондоне мой… наш отец.

      Игорь молчал. Петр стал поглядывать по сторонам, понимая, что времени в обрез.

      – Что задумался? – спросил он Игоря.

      У Званцева вопрос был серьезный:

      – Ну хорошо, перелечу я, сбегу. А что дальше? Бомбить завод бесполезно. Основное производство под землей, внутри горы. Ты же сам мне сказал, что англичане отказались от воздушных налетов.

      Петр тяжело вздохнул.

      – Ты прав. Я и сам думаю над этим. У тебя есть на этот счет какие-нибудь мысли?

      Званцев чуть подумал и ответил:

      – Пожалуй, есть. Слушай, ты ведь мне говорил, что у «Саламандры» крылья деревянные?

      – Говорил, и что?

      – Но ведь не было случая, чтобы к главным воротам подходил состав с древесиной. Только низкие платформы, на которых что-то основательно укрыто брезентом.

      – Ты прав.

      – Значит, крылья к «Саламандре» делают где-то на стороне.

      Петр потер виски, начинающие седеть.

      – Слушай, а ведь это мысль!

      – А если это мысль, то давай отложим побег, пока ты не разведаешь все о заводе-изготовителе крыльев.

      – Что ж, попробую. В первую очередь надо осторожно поговорить с машинистами. Завод обслуживают четыре железнодорожные бригады: две чешских и две немецких.

      Через три дня Петр сообщил Игорю, что железнодорожный состав, перевозящий крылья к месту сборки новых реактивных самолетов, базируется где-то в районе городка Быстрица, расположенного в Чешских Татрах.

      – А где конкретно? – спросил Званцев.

      Петр отрицательно покачал головой и ответил:

      – Это