Вокруг Финляндского вокзала. Путеводитель по Выборгской стороне. Владимир Аксельрод

В. Г. Памятники Санкт-Петербурга. Справочник. СПб., 2004. С. 141–142. См. также: Монументальная и декоративная скульптура Ленинграда. Л., 1991. С. 68–69.

      12

      Кривдина О. А., Тычигин Б. Б. Скульптура и скульпторы Петербурга 1703–2007. СПб., С. 333–334.

      13

      Там же.

      14

      Санкт-Петербург. Энциклопедия. 2-е изд. М.-СПб., 2000. С. 922; Фролов AM. Вокзалы Санкт-Петербурга. СПб., 2003. С. 104–107. Богданов И. A. Финляндский вокзал // Новый журнал. 2003. № 2. С. 71–102.

      15

      Монументальная и декоративная скульптура Ленинграда. Указ. изд. 1991. С. 69.

      16

      Зодчие Санкт-Петербурга. XX век. СПб., 2000. С. 345–347.

      17

      Там же. С. 637–638.

      18

      Об этой исторической встрече напоминают две мемориальные доски: одна – на здании старого вокзала (мраморная доска создана по проекту архитектора В. Д. Попова и установлена в 1967 г.), другая – в здании вокзала, в комнате, где «В. И. Ленин, возвратившийся из эмиграции, обратился с приветствием к представителям трудящихся Петрограда». – Мемориальные доски Санкт-Петербурга / Сост. В. И. Тимофеев, Э. Н. Порецкина, Н. Н. Ефремова. СПб., 1999. С. 72.

      Самая же первая мемориальная доска была установлена на вокзале в 1956 г. (арх. Ю. С. Кузнецов). Ее текст гласит: «8 ноября 1905 года в Петербург, на Финляндский вокзал нелегально прибыл из эмиграции В. И. Ленин, чтобы принять непосредственное участие в Первой русской революции. В. И. Ленин неоднократно бывал на Финляндском вокзале в 1906–1907 гг., нелегально приезжая в Петербург из Куоккала (Репино) по партийным делам. – Мемориальные доски Санкт-Петербурга / Сост. В. И. Тимофеев, Э. Н. Порецкина, Н. Н. Ефремова. СПб., 1999. С. 72.

      19

      История этого необычного памятника раскрыта в тексте памятной гранитной доски, установленной в 1965 г. (арх. М. Ф. Егоров): «После июльских событий 1917 года В. И. Ленин скрывался у рабочих в Петрограде и окрестностях Сестрорецка. В начале августа ЦК РСДРП(б) принял решение переправить Ленина в Финляндию. 9 августа 1917 года вечером Владимир Ильич с удостоверением на имя рабочего Сестрорецкого завода Иванова К. П. пришел на станцию Удельная. Он быстро поднялся на паровоз № 293 и, как было установлено, стал выполнять обязанности кочегара. На пограничной станции Белоостров, чтобы избежать проверки документов, машинист Е. Э. Ялава отвел паровоз к колонке набирать воду и прицепил его к составу перед самым отправлением.

      Через несколько минут граница была позади. На этом же паровозе 7 октября 1917 года Владимир Ильич Ленин, возвратился в Петроград, чтобы возглавить подготовку к вооруженному восстанию.

      В 1957 году правительство Финляндии передало исторический паровоз № 293 в дар Советскому Союзу».

      Еще одна мемориальная доска, установленная непосредственно на самом паровозе № 293 в 1957 г.: «Правительство Финляндии подарило этот паровоз Правительству Союза Советских социалистических республик в память тех поездок, которые В. И. Ленин на нем совершал в трудное время на территории Финляндии». – Мемориальные доски Санкт-Петербурга. Сост. В. И. Тимофеев, Э. Н. Порецкина, Н. Н. Ефремова. СПб., 1999. С. 74.

      20

      Лисовский В. Г. Районы новостроек. Л., 1983. С. 41.

      21

      http://www.spbin.ru/encyclopedia/vokzal/finban.htm