100 великих рекордов транспорта. Отсутствует

стандартный грузовой поддон.

      Электросипед «Eneloop»

      За один рейс «Карго-крузер» способен транспортировать до 250 кг груза. Понятное дело, перевезти четверть тонны, пользуясь только собственными мускулами, даже для силача занятие довольно-таки тяжелое. Поэтому в данном конкретном случае велосипедисту здорово помогает современная технология. Сама конструкция выполнена из легких сплавов и стекловолокна, имеет 27-ступенчатую коробку передач, переднее колесо и руль позаимствованы у мотоцикла, а на крыше кузова размещены солнечные батареи, которые питают электромотор, помогающий велосипедисту сдвинуть груженый велосипед с места, а также позволяющий ему не особо напрягаться на подъемах. На спусках же электромотор работает в режиме рекуперации и заряжает энергией аккумулятор, чтобы можно было запустить электромотор и в ночное время, когда солнце уже не светит.

      Водитель этого необычного средства Берн Хоппер говорит, что поначалу он опасался, что ему не хватит сил возить (и водить) такую махину целый день – ведь даже собственная масса велосипеда составляет около 180 кг. Но благодаря умно подобранным передачам и помощи электротяги он, как оказалось, даже не очень напрягается, исполняя свои обязанности.

      Всего пока построено 5 таких уникальных экипажей. Два из них проходят испытания в Берлине, еще 3 – в Голландии, где велосипеды издавна пользуются популярностью. Создатели этого чуда техники – Поло Ланге и его компаньоны – надеются, что вскоре их разработкой заинтересуются также представители стран Юго-Восточной Азии, где грузовые велосипеды могут использоваться наряду с пассажирскими велорикшами.

      Впрочем, новозеландский инженер Грант Райан полагает, что созданный им оригинальный электрический велосипед YikeBike может оказаться полезен любому человеку.

      Изобретатель утверждает, что научиться управлять YikeBike не составит труда, хотя его руль развернут назад, расположен в районе сиденья и на одном с ним уровне, так что управление во многом интуитивное. Педалей нет: надо либо отталкиваться ногами от земли, как это было в самых первых байках, либо включить электромотор мощностью 1,2 кВт, позволяющий развить максимальную скорость до 20 км/ч. Литиево-железофосфатная батарея, питающая двигатель энергией, заряжается на 80 % за 20 минут и позволяет проехать на одной подзарядке 30—40 км.

      А когда вы приехали на место, проблема парковки решается без труда. Изготовленный из углеродного волокна YikeBike весит около 10 кг и без проблем складывается до габаритов 15Ч60Ч60 см, после чего укладывается в специальную сумку.

      Хочешь – идешь с сумкой на плече, захотел – разложил самокат и поехал.

      Ограничения тут такие: рост взрослого седока 160—195 см, вес – не более 100 кг. Правда, стоит YikeBike пока немало – от 3500 евро. Но производители обещают со временем резко снизить цену.

      Самые дорогие велосипеды

      Может ли велосипед стоить дороже автомобиля? «Глупый вопрос, – скажут одни. – Конечно