Брестская крепость. Ростислав Алиев

же дело могло обстоять следующим образом: приступив к исполнению своего намерения, Лерман быстро убедился в бессмысленности снятия орудия из БА. Хоть в башне БА-10 и имелся специальный люк для демонтажа орудия, но сама эта операция отнюдь не проста (вес орудия 313 кг), требует использования инструментов, а в условиях темноты, постоянной угрозы обстрела становилась и вовсе невозможной. И (самое главное) даже чудом вынув орудие из башни бронеавтомобиля и каким-то образом укрепив его в кирпичах, более одного (а скорее и ни одного) выстрела произвести бы не удалось – учитывая силу отдачи орудия при выстреле (величина силы отдачи 45-мм орудия 20К мне неизвестна, но (для сравнения) усилие отдачи 23-мм орудия ВЯ-23 на штурмовике Ил-2 составляло 5500 кг) и неработающих противооткатных устройствах. В общем, поняв бессмысленность этой затеи, Лерман поступил проще. Забравшись в БА-10, подбитый у стены казармы 33-го инженерного полка, он открыл огонь из орудия, видимо, тоже бронебойными снарядами, по окнам столовой, но «весь израсходованный запас снарядов никакого результата не дал, так как все снаряды попадали в боковую стену оконного проема». Долотов И. И., ст. сержант 33-го инж. полка («Героическая оборона», 1963).

      Так как огонь велся под острым углом бронебойные снаряды рикошетировали. Что и подтверждается фотографией подбитого у казармы инженерного полка БА-10, башня которого развернута как раз в сторону помещения столовой.

      Второй эпизод – это использование подбитого БА-10 для баррикадирования проема Холмских[3] ворот.

      «Пришлось как следует укрепить Холмские ворота: притащили бронемашину, затем приволокли 45-мм пушку, а между ними навалили разного хлама». Кочин Л. А., лейтенант 84 сп («Героическая оборона», 1963).

      Бронеавтомобиль, видимо, все-таки прикатили, причем данная операция облегчалась тем, что БА-10 имели пулестойкие шины «ГК», заполненные губчатой резиной.

      Также следует заметить, что бронеавтомобили БА-10 в Брестской крепости применяли и немцы. Из-за отсутствия в 45 пд штатных бронеавтомобилей при блокировании Восточного форта использовался трофейный БА-10[4].

      «Фашисты упорно старались сломить боевой дух защитников. Помню, однажды приволокли они наш броневик и водрузили на нем фашистский флаг». Никифоров В. П., рядовой 98 опад («Героическая оборона», 1963).

      Для подавления боевого духа защитников немцы применяли другие методы, флаг со свастикой на используемой трофейной бронетехнике служил опознавательным знаком для своих войск. Судя по фотографиям подбитых в Брестской крепости советских бронеавтомобилей, на вооружении 75 ОРБ состояли средние бронеавтомобили модификаций БА-10 и БА-10М, которые к началу войны никак не могли считаться устаревшими. Выпуск их начался в 1938 и 1940 годах, соответственно.

      Бой за Брестскую крепость в документах вермахта и воспоминаниях её защитников и штурмующих. (февраль – август 1941 г.)

      Ростислав Алиев (Россия, с. Кыштовка Новосибирской области).

      «Королевский тигр»

3

Все же речь идет о Трехарочных воротах – на фото не видно каких-либо бронеавтомобилей у Холмских. Зато в донесениях сражавшихся у Трехарочных ворот немцев говорится о попытке прорыва при поддержке бронетехники – скорее всего, прорыв поддерживался огнем из стоящего в проеме Трехарочных БА. (Прим. Р. Алиева).

4

Судя по фото – скорее БА-6 (Прим. Р. Алиева).