Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. Владислав Волгин

запасных частей:

      – автокомпании-изготовители машин (VM)[77], выпускающие также запасные части;

      – поставщики оригинальных компонентов (OES)[78], поставляющие их и автокомпаниям, и в независимые каналы реализации;

      – поставщики неоригинальных компонентов (IES)[79], (поп-OES), поставляющие их только в независимые каналы реализации.

      Поставщик может быть одновременно OES относительно одних компонентов и IES относительно других. Классификация базируется исключительно на том, поставляется ли часть товара автокомпаниям. Презумпция достаточности гарантии поставщиков для классифицирования запасных частей как “равноценных/соответствующего качества” введенная с 2003 г.[80], позволяет поставщикам неоригинальных компонентов (IES) конкурировать на равных с автокомпаниями и изготовителями оригинальных компонентов.

      Важность заказчиков для OES по 5-балльной системе[81]

      Продажа компонентов для новых автомобилей – безусловно самый важный источник доходов для изготовителей, в то время как продажи запасных частей представляют меньше чем одну пятую доходов.

      Продажи компонентов независимыми OES на сборку и в запчасти, 2004 г.[82]

      Конкурирующие детали

      Высокая прибыльность этого бизнеса способствует острой конкуренции, особенно в торговле запасными частями к легковым автомобилям. Зарубежные фирмы обычно учитывают конкурентные качества деталей и узлов при расчетах своих цен.

      Не конкурирующими запасными частями называют такие детали и узлы, поставщиками которых могут быть только изготовители машин и их предприятия. Конструкция или качество этих деталей и узлов не позволяют имитаторам изготовлять их с достаточно низкой себестоимостью, чтобы конкурировать. К ним также относят детали, производство которых организовать можно, но их конструкция запатентована, а владельцы патентов не продают прав на их использование; такие запчасти называют “несвободными”[83] компонентами. К несвободным компонентам относятся “видимые” части автомобилей – капот, крылья, бамперы, двери, осветительные приборы, задние панели, ветровые и другие стекла. Что касается “видимых” компонентов, изготовители автомобилей сами производят только панели кузова. Они закупают освещение и автомобильные стекла и для сборки новых автомобилей (OES) и для поставок в качестве запасных частей (OES), у известных производителей, таких, как “Bosch”, “Hella” (Maesa), “Valeo”, “Pilkington”, “St. Gobain” (Sekurit) и “Asahi”. Эти производители могут оказаться в положении поставщиков оригинальных компонентов (OES), если они получили первый контракт для поставок на сборку автомобилей, или в положении поставщиков неоригинальных компонентов (non-OES), как любой независимый производитель, если они не получили первый контракт.

      Это различие оказывает прямое воздействие на конкурентную

77

VM (Veichle Manufacturer) – производитель транспортных средств.

78

OES (Original Equipment Supplier) – поставщик оригинального оборудования.

79

IES (Independent Equipment Supplier) – независимый поставщик оборудования.

80

EU Block Exemption Regulation 1400/2002.

81

Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.

82

Источник: Lurttstat, LJ Manufacturer Survey; ZDK.

83

Captive components, parts.