Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей. Владислав Волгин

зазоры клапанов.

      Двигатель «не схватывает» при стартерной прокрутке

      Неудовлетворительное состояние цепей электропитания и управления катушками зажигания.

      Неудовлетворительное состояние цепей жгута проводов датчика положения коленчатого вала и исправность самого датчика.

      Двигатель «схватывает», но не запускается

      Вероятность ошибочной переполюсовки проводов жгута к датчику положения коленчатого вала.

      Неверный монтажный зазор между торцом датчика и зубчатым диском синхронизации.

      Неисправен датчик синхронизации.

      Холодный двигатель не запускается

      Вероятность ошибочной переполюсовки проводов или неисправность цепей жгута проводов к датчику температуры охлаждающей жидкости.

      Неисправен датчик температуры.

      Горячий двигатель запускается и глохнет

      Повышенное давление бензина в топливной рампе (выше 3,5 кг/см² – слив недостаточный) вследствие:

      ► засорения трубопроводов, шлангов и элементов цепи слива;

      ► негерметичности инжекторов;

      ► неисправности регулятора давления топлива.

      Пониженное давление бензина в топливной рампе (ниже 2,5 кг/см² – залив недостаточный) вследствие:

      ► негерметичности и засорения трубопроводов и фильтров цепи залива;

      ► коксования или засорения инжекторов;

      ► недостаточной производительности электробензонасоса;

      ► неисправности регулятора давления топлива.

      Двигатель запускается только при нажатой педали акселератора

      Засорен байпасный канал.

      Неисправен регулятор дополнительного воздуха.

      Двигатель запускается с затруднением или останавливается после пуска

      Повреждение топливопровода.

      Утечки в топливной линии высокого давления.

      Не работает инжектор.

      Не работает клапан регулятора давления топлива.

      Наличие воды в топливе.

      Засорен топливный фильтр.

      Загрязнение топливопроводов.

      Воздух в системе питания.

      Негерметичность инжектора.

      Не работает топливный насос высокого давления.

      Нарушение работы инжектора.

      Заклинивание иглы распылителя инжектора.

      Затрудненный пуск двигателя, «стрельба» в глушителе и «хлопки» в карбюраторе

      Плохой контакт токоведущей жилы провода высокого напряжения с наконечниками или выгорание токоведущей жилы.

      Проблемы при работе двигателя

      Пониженные минимальные обороты холостого хода двигателя

      Пониженный уровень СО (меньше 0,3 %) в отработавших газах двигателя (норма СО – 0,8 ± 0,1 %).

      Подсос неучтенного воздуха на впуске за дросселем – негерметичны ресивер, установленные на нем элементы и трубопроводы.

      Пониженное давление топлива в топливной рампе (норма – 300 ± 10 кПа).

      Неисправности высоковольтной части системы зажигания проводов, наконечников, свечей