В поисках настоящего. Александр Рей

что привыкнуть к такому нельзя!).

      Туалет это вообще отдельный разговор! Ладно полка… ладно холодильник… Все они действуют по принципу сказочной скатерти – это нормально. Но туалет – уже чересчур!

      Можно только представить каково было мое удивление, когда, наложив огромную кучу какашек, я их смываю, нажав на педаль. Вижу в дыре сортира как оно все плюхается на шпалы (поезд тогда стоял в какой-то степи), а выйдя на улицу подышать свежестью и прохладой, совершенно случайно замечаю что там, где положено находиться моей лепешке… ничего нет! Разве это не полное сумасшествие?! Думаю, каждый со мной согласится.

      Холодильник-самобранка – ладно. Подставка-самобранка – терпимо… но самоуборная уборная – уже ни в какие ворота не лезет.

      И так постоянно! С каждым разом я узнаю все больше нового о своем подопечном вагоне. Точнее, о моем вагоне! Ведь он – мой. И никуда от этого не денешься. Правда не денешься. Я уже сколько раз пробовал…

      Деться от него на самом деле некуда. В одной из книжек я прочитал, что даже из самой безвыходной ситуации есть как минимум три выхода. Так вот, в моем случае это утверждение совершенно неуместно.

      Мой вагон преследует меня… или я его… черт! В общем, в этом вопросе я еще не до конца разобрался.

      Суть в том, что я не могу от него сбежать. Причем как от поезда в целом, так и от моего вагона. Перейдя из тамбура в дверь, ведущую в соседний вагон, я неизменно попадаю опять в свой же вагон. И не важно в каком направлении я двигаюсь. По сути, я могу бесконечно идти в одну сторону, переходя из вагона в вагон, и все равно – все двери купе открыты нараспашку (как и положено), мусорка пуста (кстати, тоже самоочищающаяся), а в каморке проводника лежат все мои вещи в строгой беспорядочной последовательности, в какой я их покидая рабочее место и оставлял, специально запомнив расположение. То есть, без сомнений вагон мой!!!

      Я нашел полезное применение данному феномену. В случаях, когда окружающие ландшафты не позволяли мне заниматься бегом (как, например, тогда, посреди океана) или когда поезд упрямо не желал останавливаться в течение многих световых циклов, а размяться очень хотелось, мне только и оставалось бегать по вагонам – успевай только межтамбурные двери открывать. Удобно это в первую очередь тем, что не нужно рассчитывать силы – беги себе вперед без проблем, пока не устанешь, а как надоест, просто останавливаешься. Ведь в любом случае оказываешься дома, в своем родном вагоне.

      Как-то я кряду два часа пробегал, а мои вагоны так и не закончились. Интересно, это какой длины поезд получится?

      Снаружи дела обстоят немного сложнее, но в принципе результат тот же.

      Поезд… хотя и поездом то его назвать толком нельзя, так как у поездов обязательно должен быть локомотив – неустанный лидер, тянущий за собой всю братию вагонов. В моем случае его нет и в помине. Поэтому правильнее будет сказать «состав». Итак, мой состав представляет собой цепь надежно скрепленных вагонов. Кроме моего, находящегося