Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии. Вильгельм Маршалль

поскольку лишь в редких случаях о гибели подводной лодки можно утверждать с полной уверенностью. Совсем не просто представить в качестве доказательства гибели лодки, например, фуражку ее командира (адмиральский юмор. – Ред.). В действительности немцы потопили только 6 английских субмарин. Одна подводная лодка, минный заградитель «Сил», подорвавшаяся на мине, была замечена двумя германскими гидросамолетами в проливе Каттегат. Команда выбросила белый флаг, и командир лодки был принят в качестве военнопленного на борт одного из самолетов, второй самолет вызвал к месту бедствия германский катер (морской охотник), который отбуксировал поврежденную лодку в один из германских портов. Немцы в Норвежской кампании потеряли всего 4 субмарины.

      Норвежская кампания была завершена 10 июня 1940 года. В итоговой сводке ОКВ по поводу участия в ней германских военно-морских сил сказано следующее:

      «Кригсмарине выполнили задачу, ранее считавшуюся невозможной. Благодаря умелому использованию кораблей и мужеству команд, вдали от своих военно-морских баз, практически на глазах у превосходящих сил британского флота, были достигнуты впечатляющие успехи в проведении десантных операций на побережье Норвегии, защищаемом тяжелыми береговыми батареями. Кригсмарине обеспечили осуществление перевозок в Норвегию войск, вооружения и предметов снабжения объемом более 2,3 миллиона брт, причем перевозки осуществлялись непрерывно. Это было сделано, несмотря на постоянную угрозу со стороны превосходящих сил британского надводного флота и большого числа подводных лодок противника.

      Большая роль в достижении этих успехов принадлежит нашим миноносцам, минным тральщикам и заградителям, торпедным катерам и морским охотникам, кораблям сопровождения и сторожевикам, которые несли свою нелегкую службу день и ночь, а также береговой авиации.

      Успехи военно-морского флота следует оценить еще выше, учитывая расположение части портов высадки вблизи английского побережья, а также ограниченность водных пространств Каттегата и Скагеррака, где пришлось действовать германским кораблям. Команды германских торговых судов, совершая многодневные переходы, показали такую же решимость, как и кадровые военные моряки, полностью выполнив свой долг».

      После оккупации Норвегии военно-морские силы Германии осуществили ряд мероприятий, направленных на облегчение положения оккупированной страны. Особенно следует отметить действия командующего германскими военно-морскими силами в Норвегии генерал-адмирала Бёма, который старался смягчить ненужные жестокости в управлении страной, творимые германским рейхскомиссаром. (С апреля 1940-го им был Й. Тербовен, который 8 мая 1945 года покончил с собой, взорвав гранату. – Ред.) К сожалению, Бёму не удалось достичь успеха, ибо Гитлер, несмотря на очевидную целесообразность этого поступка, не захотел снять с поста своего «старого соратника».

      Операция «Зеелеве» («Морской лев»)

      Одновременно с описываемыми выше боями на море