Название | Последняя крепость Сталина. Военные секреты Северной Кореи |
---|---|
Автор произведения | Константин Чуприн |
Жанр | История |
Серия | |
Издательство | История |
Год выпуска | 2012 |
isbn | 978-5-227-03421-2 |
В настоящее время КНДР в небольших масштабах производит боевые культуры болезнетворных микроорганизмов (в частности, возбудителей сибирской язвы, холеры, бубонной чумы, оспы и желтой лихорадки – основные научно-исследовательские работы по ним ведутся в NDRIMA), а также токсины. Из установленных объектов по производству биологического оружия известен завод № 25 (он же завод «25 Февраля») в Чонджу. Вероятно, в военно-бактериологической программе задействован и комплекс по производству питательной среды для микроорганизмов – агар-агара (200 т в год) в Мунчхоне.
Имеются промышленные мощности по снаряжению биологическими агентами средств их доставки.
В целом, несмотря на широкий охват научно-исследовательских учреждений, военно-биологическая программа КНДР характеризуется как ограниченная и не имеющая таких же высоких оборонных приоритетов, как ядерная и химическая. Это объясняется тем, что использование биологического оружия против Южной Кореи и войск США на Корейском полуострове грозит обернуться массовыми эпидемиями в отношении самой КНДР, причем эффект от этого может оказаться куда более губительным ввиду худшего состояния системы здравоохранения и санитарно-эпидемиологической службы, чем у ее противников.
Глава 5
НЕ НАЕЗДИШЬСЯ, НЕ НАСМОТРИШЬСЯ, НЕ НАГОВОРИШЬСЯ. ТРАНСПОРТ, СВЯЗЬ И ТЕЛЕКОММУНИКАЦИИ
Паровоз – это надежно
КНДР располагает всеми основными транспортными системами – наземной, водной и воздушной, хотя и в значительной степени устаревшими.
Наземная транспортная сеть (автомобильные и железные дороги) развита преимущественно в осевом направлении север – юг (и обратно) и гораздо слабее – в поперечных направлениях, особенно на севере страны.
Протяженность автодорог составляет 31,2 тыс. км, из них с асфальтовым покрытием – только 1997 км, остальные – грунтовые и покрытые гравием. В результате стихийных бедствий 1990-х гг. дорожная сеть сильно пострадала и, по некоторым сведениям, из строя вышло около 5 тыс. км дорог, включая около 1,3 тыс. км асфальтированных. Самым длинным и современным шоссе (находится в хорошем состоянии) является автодорога Пхеньян – Вонсан протяженностью около 200