Узкоколейка. Михаил Веллер

средствами, – доложил четко.

      – Это как? – настороженно осведомились сквозь треск помех.

      – И людскими ресурсами!

      – Какими?

      – Мы можем в год перемонтировать четырнадцать километров «усов», так?

      Усы – это боковые ветки, идущие от магистрали по кварталам. Когда квартал выработан, рельсы снимают и кладут в новое место, – кругляк под шпалы, конечно, бросают, там нарезают новый.

      – Ну, – изрекло начальство после раздумья.

      – Ветку в Белоборск! – полыхнул гордостью Литвиненко. – Возить народ туда-сюда, на случай простоев, и вообще… Экономия оплачиваемого времени на дорогу – раз; экономия топлива – два; повышение коэффициента использования техники – три; благоустройство сообщения – четыре.

      В райкоме посовещались, поразмышляли, обсудили вопрос.

      – А за сколько построишь?

      – Брошу две бригады дорожников, выделю технику – за три месяца управимся. На это время леса в теперешних выработках хватит.