Бомбардировочная эскадра «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения. Вольфган Дирих

там топлива они не могли выполнять много вылетов и должны были направиться на удобную, удлиненную взлетно-посадочную полосу в Виллькобле.[43] В конце июня эскадра смогла занять предназначенные для нее квартиры.

      Штаб эскадры и II группа располагались в Шато-ла-Фонтен, около Бретиньи;[44] I группа первоначально была направлена в Шато-Вилемен, около Грисни-Сюизне,[45] но позднее присоединилась к III группе в казармах замка Гранд-Ярд, около Вузенона.[46] Оттуда было не так далеко до аэродромов в районе Мелён – Вилларош,[47] которые были быстро расширены, и до Виллькобле, Бретиньи и Этамп-Мондезира.

      Когда в конце июля туда прибыли последние, прошедшие переподготовку экипажи, они обнаружили, что их друзья прекрасно устроились. Историческая область вокруг Парижа соблазняла их долгими путешествиями к дворцам Версаля и Фонтенбло или к более отдаленным местам на Луаре, таким как Орлеан.

      Молодые танцовщицы с обнаженной грудью на Пляс-Пигаль и в ночных клубах на Монмартре[48] обеспечивали достаточное число приятных развлечений. Летчики всегда любили повеселиться и выпить, и едва ли было удивительно, что их кошельки стремительно опустошались, тем более учитывая хорошее французское вино и ударявшее в голову шампанское. Командиры групп и эскадрилий не без проблем поднимали своих людей.

      По случаю инспекции эскадры командующим 3-м воздушным флотом генерал-фельдмаршалом Хуго Шперрле, проходившей в гигантском ангаре для дирижаблей на аэродроме Париж-Орли в присутствии генерала фон Грейма, было объявлено о первых в ходе войны продвижениях по службе и награждениях экипажей самолетов и наземного персонала. Но этот относительно мирный период отдыха и развлечений продлился недолго. Следующей целью была Англия, сражение, которое вошло в военную историю как Битва за Англию.

ОБЗОР ДЕЙСТВИЙ ПРОТИВ ФРАНЦИИ1 сентября 1939 г. – 19 июня 1940 г.

      (только по III./KG51, никаких других документов не имеется)

      59 боевых заданий с 434 самолетовылетами (все на He-111), в т. ч. 18 заданий (32 самолетовылета) по сбросу листовок.

      Всего сброшено 373 т бомб:

      SC10[49] – 956 шт.

      SC50 – 3287 шт.

      SD50 – 3779 шт.

      SC250 – 6 шт.

      Зажигательных – 7920 шт.

      SBe50 – 24 шт.

      Соотношение зажигательные/фугасные бомбы – приблизительно 1:1.

      Сбито вражеских истребителей – 14.

      Потери:

      убитыми – 35 чел.; ранеными – 20 чел.; пропавшими без вести – 4 чел.

      Глава 3

      ОПЕРАЦИИ ПРОТИВ АНГЛИИ

      Наземная инфраструктура и авиабазы для соединений 2-го воздушного флота под командованием Кессельринга (штаб в Брюсселе) и 3-го воздушного флота под командованием Шперрле (штаб в Париже) какое-то время оставались в плохом состоянии. Бомбардировочные эскадры равномерно располагались вдоль Луары, вокруг Парижа, за Брюсселем и восточнее Амстердама, в то время как эскадры пикирующих бомбардировщиков и истребителей из-за своего короткого радиуса действий концентрировались в районе Гавра и Кале, поближе к Ла-Маншу. KG51

43

Виллькобль — поселок около юго-западной окраины Парижа.

44

Бретиньи — городок в 25 км южнее Парижа.

45

Грисни-Сюизне – поселок приблизительно в 16 км севернее Мелёна.

46

Вузенон — поселок приблизительно в 4 км севернее Мелёна.

47

Вилларош — поселок в 8 км севернее Мелёна.

48

Монмартр — район в северной части Парижа, Пляс-Пигаль — площадь в районе Монмартра, знаменитая увеселительными заведениями.

49

SC фугасная бомба, SBe осколочная бомба, имеющая корпус из бетона с заполнителем из кусочков металла.