Серые волки, серое море. Боевой путь немецкой подводной лодки «U-124». 1941-1943. Э. Гейзевей

Атлантику; второй – топить вражеские суда, и, наконец, имелись приказы в запечатанных пакетах, исполнять которые надлежало только после вскрытия этих пакетов при получении радиосигнала «Хартмут».

      – Обе машины малый вперед, – скомандовал с мостика командир.

      Звонок машинного телеграфа подтвердил получение команды.

      – Примите командование, – сказал он первому вахтенному офицеру Генриху Хирзакеру. – Когда достигнете второго буя, снизьте скорость вдвое и ложитесь на курс 330 градусов.

      – Так точно. У второго буя снизить скорость вдвое и идти курсом 330 градусов.

      Командир кивком подтвердил правильность принятия команды и спустился в центральный пост лодки.

      – Боцман, – крикнул Хирзакер находящемуся на палубе Лео Раудзису, – все ли закреплено на палубе?

      – Осталось закрепить несколько решеток палубного настила!

      Лодка плавно рассекала набегавшую с носа легкую зыбь.

      – А скажите-ка, боцман, ведь прощание с причалом было довольно скучным, верно?

      – Мне приходилось видеть и более веселые похороны!

      Оба рассмеялись.

      – Надеюсь, на этот раз мы не промочим ноги, – пошутил Хирзакер.

      – Второй буй 10 градусов вправо, – прервал его вахтенный офицер.

      – Хорошо. Обе машины средний ход вперед. Выходим на курс 330 градусов.

      – Обе машины средний ход вперед, – ответил ему голос снизу, затем последовал резкий звонок машинного телеграфа в подтверждение принятия команды.

      После этого Хирзакер связался по переговорному устройству с командиром.

      – Говорит мостик. Докладывает первый вахтенный офицер о принятии вахты и готовности к действиям. Второй буй прошел по правому борту. Курс 330 градусов. Обе машины на среднем ходу.

      – Благодарю, – ответил командир по переговорному устройству.

      После этого он вызвал Курта Йоринга из радиорубки.

      – Поступала ли какая-нибудь информация для нас?

      – Нет, господин капитан-лейтенант, – ответил радист.

      – Прекрасно. Не можете ли вы поискать нам какую-нибудь музыку?

      Субмариной «U-64» командовал капитан-лейтенант Вильгельм Георг Шульц, опытный и очень талантливый офицер-подводник, прошедший самую суровую школу подводной службы, которую только мог ему предоставить германский подводный флот. Впервые он отправился в плавание в возрасте 17 лет матросом на небольшом парусном торговом корабле, не имевшем даже радиосвязи. Свое первое морское путешествие он совершил в Австралию и южные моря, пройдя туда по бурным водам, омывающим мыс Горн. Это плавание продлилось более полутора лет. Он повидал почти весь свет. Свой первый капитанский сертификат Шульц получил, поступив на службу в «Пароходную компанию дядюшки Эриха» в качестве четвертого офицера на роскошном океанском лайнере «Оцеана» пароходной линии Гамбург – Америка.

      Многие поколения мужчин его рода служили офицерами германской армии.