Секреты водительского мастерства. Александр Каминский

есть любое повторяющееся действие за рулем (посадка, хват руля, руление, переключение передач, разгон, торможение и т. д.) следует всегда выполнять правильным и одним и тем же способом.

      СТАЖ ВОЖДЕНИЯ

      Водительский стаж сам по себе развивает «житейскую мудрость» – например, знание улиц большого города, места и время пробок и варианты их объезда, умение самостоятельно устранить большинство поломок машины в дороге и т. д. Для того чтобы со стажем повышалась и квалификация, необходимо получить профессиональную базу – систему знаний и навыков безопасной езды. Это создает почву для повышения мастерства вместе со стажем, так как позволяет вам анализировать свои действия, выявлять ошибки, исправлять их и избегать в дальнейшем, т. е. самообучаться.

      В России такую профессиональную базу вы можете получить в школах водительского мастерства (рис. 3).

      Рис. 3. Профессиональные навыки безопасной езды вы сможете получить, обучаясь в школе водительского мастерства

      Раздел I

      ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

      Глава 1

      ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ

      Правильная посадка за рулем обеспечивает минимальное утомление водителя и постоянную готовность к действиям в критической ситуации. Рекомендации из этой главы помогут вам найти оптимальные настройки вашего водительского места и занять правильное и наиболее удобное положение в кресле.

      Правильная посадка водителя изображена на рис. 4.

      Рис. 4. Правильная посадка водителя

1.1. РЕГУЛИРОВКА СИДЕНЬЯ[4]

      Наиболее важный момент в посадке водителя – правильное расстояние между водителем и рулевым колесом. Посадка никогда не должна определяться расстоянием до педалей (см. книгу Фрере П. «Спортивные автомобили и особенности их вождения», издательство UAB «Spaudos konturai», 2005 г.).

      Чтобы принять правильную посадку, рекомендуется регулировать сиденье в следующем порядке.

      1. Высота подушки сиденья. Опустите подушку сиденья максимально низко, насколько это позволяет обзорность[5]. При этом желательно, чтобы зазор между головой и крышей был размером не менее чем с кулак.

      2. Наклон подушки сиденья должен быть таким, чтобы вы уверенно сидели на сиденье и не сползали с него, т. е. передняя часть подушки должна быть не ниже чем задняя. Оптимальный угол наклона подушки – когда ноги не нажимают на педали, а бедра при этом касаются подушки либо находятся на незначительном расстоянии от нее.

      3. Если у кресла в вашей машине регулируется также и длина подушки сиденья (например, как у сиденья Recaro, которыми часто комплектуются спортивные версии BMW), то настройте ее так, чтобы расстояние от подколенной впадины до края сиденья было четыре-шесть сантиметров.

      4. Продольное перемещение сиденья. Сядьте, откинув спинку сиденья, выжмите педаль сцепления (или тормоза) до пола. Подгоните

4

Ниже приведен наиболее полный перечень настроек, полностью применимый далеко не для всех водительских кресел. Если в вашем автомобиле некоторые из перечисленных настроек отсутствуют, регулируйте кресло в том же порядке, пропуская отсутствующие настройки.

5

Многие начинающие водители считают критерием хорошей обзорности возможность видеть капот своей машины. Видимо, так им кажется, что они лучше чувствуют передние габариты автомобиля. Однако, по мнению специалистов, видеть капот совсем не обязательно, и габариты можно и нужно уметь чувствовать, непосредственно глядя на препятствие перед автомобилем и не ориентируясь на капот. Тем более что большинство современных машин спроектировано так, что капот нельзя увидеть даже при самой высокой посадке.