Юрий Иванович Максюта. Предельная дальность. А. М. Курочкин

вам быть достойным офицером флота».

      Командир БЧ‐1 Максюта Ю. И. всегда был ориентиром порядочности, доброго отношения к окружающим и примером служения Отечеству. С Юрием Ивановичем периодически велась переписка. Я сообщал о своей работе, учебе. Он поддерживал добрым советом. Вот памятная фотография моего бывшего командира. Особенно дорога мне надпись на обороте: «Жуйкову Е. С. на память о совместной службе (спустя 25 лет) в знак благодарности. Это фото не сегодняшнего дня, а лет 5 тому. Будешь в Ленинграде, не забудь заглянуть. Обнимаю./Максюта/. 19.02.88».

      Жалею, что увидеться не пришлось, но образ этого человека всегда со мной.

      Бывший старшина I статьи БЧ‐1, штурманский радист линкора «Севастополь» Жуйков Е. С., почетный гражданин г. Кирова.

      Восстановление Черноморского флота

      С. Г. Горшков и Ю. И. Максюта

      Война закончилась. В полную силу встала задача восстановления флота, подготовка личного состава. Черноморский флот стал принимать в свой состав корабли побеждённого противника. Необходимо принять трофейный корабль, обеспечить безопасность его приёмки, подготовить личный состав, осуществить переход морем, поставить его на все виды довольствия, загрузить необходимыми запасами, включить в план боевой подготовки, создать боевую и повседневную организацию. Ю. И. Максюта в январе 1946 года становится флагманским штурманом Черноморской эскадры под командованием вице-адмирала С. Г. Горшкова. Не будет ошибкой считать, что опыт приёмки трофейных кораблей в состав флота позволил Юрию Ивановичу в 1959 году в чрезвычайно короткие сроки создать новое, ранее невиданное, соединение кораблей ВМФ – Плавучий измерительный комплекс (4‐я Тихоокеанская океанографическая экспедиция). Но об этом этапе рассказ будет позже.

      Как вспоминает В. Ю. Максюта, отец почти не появлялся дома. Давайте попытаемся оценить масштабы работы офицеров Черноморской эскадры и его флагштурмана.

      Побеждённая Румыния передала Советскому Союзу 7 подводных лодок, из них 4 бывших итальянских микро-подводных лодки, 4 эсминца («Ловкий», «Лихой», «Летучий» и «Лёгкий»), 3 канонерских лодки, 6 речных мониторов, 2 сторожевика, 1 минный заградитель, 7 торпедных и 8 сторожевых катеров, вспомогательные суда. Основная часть румынских кораблей была возвращена в 1945–1950 годах.