Легковые автомобили. Г. Т. Черненко

Машина хорошо управляема даже в самых трудных условиях.

      Анатомия автомобиля

      Двигатель

      Только благодаря бензиновому мотору, четырехтактному двигателю внутреннего сгорания, удалось построить настоящий автомобиль. Создателем этого двигателя был немецкий изобретатель Николаус Отто. Название «четырехтактный» означает, что в цилиндрах мотора один за другим происходят четыре действия, четыре такта: засасывание горючей смеси, сжатие ее и поджигание электрической искрой, рабочий ход и выталкивание отработавших газов.

      Двигатель Отто был слишком тяжелым и громоздким, чтобы уместиться на автомобиле. Первый небольшой и высокооборотный четырехтактный мотор удалось построить, как уже говорилось, инженеру Даймлеру. Бóльшая часть автомобильных двигателей работает на бензине. Но есть и такие, для которых пригодны и тяжелые виды жидкого топлива. Они называются дизелями, по имени их создателя Рудольфа Дизеля.

      Четыре такта работы мотора

      Особенность дизельных моторов состоит в том, что топливо в них воспламеняется не от электрической искры, а от воздуха, сильно разогретого при сжатии поршнем. Теперь все чаще можно слышать об электромобилях, а также о гибридах. Последние имеют два двигателя – электрический и бензиновый. В городе ездят на первом, чистом, не выделяющем вредных газов, а за городом – на втором.

      Впереди своего времени

      Фредерик Уильям Ланчестер – творец первого английского автомобиля. От других автомобильных конструкторов он отличался тем, что был не только инженером, не только замечательным изобретателем, но и выдающимся ученым.

      Как многие его современники, создатели первых самодвижущихся повозок, Ланчестер тоже начал с разработки своего бензинового двигателя. Сначала он установил такой двигатель на лодке. Потом – на дирижабле. Ланчестеру оставался один шаг до создания автомобиля.

      Фредерик Уильям Ланчестер

      Но сделать его мешал «Закон о локомотивах», принятый английским парламентом еще во времена первых паровых карет. Он ограничивал быстроту передвижения городского транспорта до скорости пешехода. Какой уж тут автомобиль! Лишь в 1895 году нелепый закон был наконец отменен.

      Тогда-то и создал Ланчестер свой первый автомобиль. Он еще мало отличался от существовавших. Но в последующих все больше и больше появлялось интересных новшеств. Позже они стали использоваться во всех автомобилях, а некоторые применяются до сих пор.

      Ланчестер 34НР

      Особенно поражал удивительно уравновешенный мотор, работавший необыкновенно ровно, тихо. Автомобили Ланчестера имели изобретенные им дисковые тормоза (теперь они есть в каждой легковой машине). Был создан новый тип кузова, в котором сиденья располагались не поперек салона, а вдоль него. Входная дверь находилась сзади. Были созданы автомобили «Ланчестер 38HP» и «Ланчестер 40HP».

      Ланчестер 40НР

      По мягкости хода и простоте управления автомобили Ланчестера не знали себе равных. На создание