Сокровища погибших кораблей. А. Г. Рагунштейн

предпринимателям, которые с новой силой кинулись осваивать драгоценные залежи Америки, приближая конец испанской колониальной эпохи в Новом Свете.

      История рекинга на островах Флорида-Кейс

      В истории перевозок золота и серебра на испанских галеонах особое значение имеет район Флоридского пролива и островов Флорида-Кейс. Именно в этом наиболее опасном для мореплавания районе погибло наибольшее в Карибском море количество галеонов (см. Приложение I). Огромные сокровища, усеявшие дно в этом регионе, создали особую индустрию, получившую название рекинг (wreck – затонувшее судно) – грабёж затонувших кораблей.

      Достаточно бегло взглянуть на список погибших в этом районе кораблей, чтобы понять, почему именно здесь зародилась профессиональная охота за золотом погибших галеонов.

      В 1536 году 250-тонный галеон «Ла Мадалена» под командованием Кристобаля Родригеса, направляясь из Веракруза в Испанию, был выброшен на Флоридские мели во время шторма. Из 300 человек, находившихся на борту, только 16 пережили крушение, доплыв до берега на маленькой лодке. Груз галеона состоял из 1,25 миллиона песо в монетах и слитках, 170 ящиков серебряных изделий, 1150 фунтов золота. К этому перечню следует добавить также ценности, принадлежавшие пассажирам, которые, судя по всему, были немалыми.

      Через шесть месяцев после крушения из Гаваны было выслано спасательное судно, однако найти обломки галеона испанские моряки не смогли. Впоследствии рыбаки подняли со дна два орудия, а в середине XVIII века в сети попал сундук с тремя тысячами реалов.

      В 1571 году два галеона – 300-тонный «Сан Игнасио» и 340-тонный «Санта Мария де ла Лимпия Консепсьон» – погибли во время шторма на флоридских отмелях. На борту этих судов находилось 2,5 миллиона песо, не считая прочих грузов.

      В 1589 году 350-тонный галеон «Санта Каталина» под командованием Доминго Ианеса Омеа и 400-тонный «Иисус Мария» капитана Франциско Сальваго, а также одно неизвестное нао погибли в Багамском проливе во время шторма. Они были частью большого каравана из 100 судов, который отплыл из Гаваны 9 сентября и попал в шторм у берегов Флориды.

      27 июля 1591 года испанский флот из 79 судов покинул Гавану. В ходе штормов испанцы потеряли 29 судов – большинство на флоридских отмелях.

      В 1600 году здесь погиб 200-тонный галеон под командованием капитана Диего Родригеса Гарручо. Он следовал из Мексики с ценным грузом – 700 тысяч песо и 250 сундуков восточных товаров. В результате катастрофы только семь матросов и юнга смогли спастись. Испанские спасатели обнаружили место крушения в 1602 году и подняли три бронзовых орудия. Добраться до главного груза они не смогли, поскольку обломки затянуло песком. Экспедиция 1603 года также оказалась безрезультатной.

      2 июня 1611 года галеон «Санта Анна-Мария дель Юнкал» затонул у Кабо-де-Апалачи. На борту судна находилось несколько миллионов песо в слитках и монетах. Галеон был частью флота Новой Испании под командованием маркиза де Кадерейты. Попытки испанцев спасти груз оказались бесполезными,