Энергия контакта. Принципы айкидо для самосовершенствования, построения карьеры и настройки судьбы. Александр Кичаев

pty-line/>

      В основе книги лежат три положения.

      1. Для того чтобы управлять энергией своей жизни, сделать ее длиннее, ярче, счастливее, нужно уметь управлять энергией своего тела, своих мыслей.

      2. Можно получать энергию извне и/или высвобождать внутренние энергетические ресурсы.

      3. Умеющий центрировать, концентрировать, передавать свою энергию – харизматичен.

      Хочу обратить ваше внимание, что одновременно с написанием этой книги идут съемки одноименного фильма, где будут проиллюстрированы многие положения книги. Некоторые вещи лучше один раз увидеть, чем много раз прочитать о них. Например, в фильме я покажу несколько авторских упражнений, направленных на центрирование энергии и снятие внутренних блоков. Также вы получите возможность познакомиться с особенностями боевого искусства айкидо и его психоэнергетическим аналогом – айкидо харизматичного общения, которое поможет получить базовые навыки саморегуляции, убедительности, харизматичности и поведенческой гибкости.

      Давайте сразу договоримся о формате нашего сотрудничества. Предлагаю использовать элементы коучинга, то есть я буду время от времени давать задания, которые вы будете прилежно выполнять. Причем не обязательно сразу же откладывать книгу и делать упражнения, хотя такой вариант более предпочтителен. Вполне допускаю, что вы захотите вначале дочитать ее до конца, а уже потом вернуться к практическим занятиям, – воля ваша!

      Главное, чтобы все задания были выполнены.

      Ну да, вы и сами понимаете, что это в ваших интересах: получив некие полезные знания, развивать и закреплять их в навыках…

      Договорились?

      Тогда начинаем!

      Как настроить судьбу на долгую, яркую и счастливую жизнь

      А начнем мы с жизненно важных вопросов, которые и станут главным концептуальным стержнем этой книги. Итак, можно ли увеличить продолжительность нашей жизни и как это связано с судьбой? Что есть энергия судьбы и как ею управлять?

      Давайте представим нашу жизнь дорогой, по которой мы движемся, и длина ее 100 жизнеметров. Чтобы было проще представить эту единицу измерения, в которой есть и время, и пространство (длина, ширина, высота, глубина), давайте условно определим, что 1 полноценный жизнеметр – это 1 год жизни и (опять-таки условно) 10 000 километров пути (вперед, назад, вверх, вниз, в сторону).

      Так вот каждому (и тому есть подтверждения) предлагается преодолеть 100-летний рубеж, прожив более 100 жизнеметров жизненного пути, судьбы – расстояния между пунктами А (момент нашего прихода в этот мир) и Б (момент ухода в мир иной). Казалось бы, все просто: на старт – внимание – марш! Езжай вперед и никуда не сворачивай, и доберешься туда, куда тебе предначертано, и тогда, когда предначертано.

      Приготовились! Прокричали испуганно-возмущенно-радостное приветствие миру в руках акушера-гинеколога, бабки-повитухи, шамана или кого-то, кто сподобился оказаться в этот момент рядом. Осмотрелись! Осмыслились!

      Но судьба – это и дорога, и жизнемобиль, который по ней передвигается, и цель. А энергия судьбы – это топливо, которое позволяет двигаться нам вперед, судьбе навстречу. Двинулись! И вот тут-то начинаются неприятности… У кого-то проблемы с топливом – маловато, плохо заправили или заправили какой-то адской смесью. У кого-то не отрегулирован двигатель, слабые тормоза, заклинивает руль. Кто-то не умеет водить или не знает правил движения. У кого-то нет правильной карты маршрута или он не умеет ею пользоваться. Кто-то тратит энергию на крутые подъемы ради драйва, кто-то – на пробуксовку по трясинам. Кто-то теряет время, нарезая круги в погоне за призрачными целями. Кто-то скатывается вниз, потому как не рассчитал мощность двигателя. Кто-то сломался и впустую выжигает топливо, потому что запрещено самому выключить зажигание. Кто-то на полной скорости врезался в стену или полетел… в пропасть – специально (надоело все это!) или по неосторожности, глупости. Кто-то так же самовольно, по-тихому вырубил двигатель (зачем мне все это!) и теперь медленно превращается из фигуры в фон…

      На маршруте, конечно, предусмотрены и подъемы, и спуски, и объездные пути, и экскурсии по интересным местам, и остановки для отдыха, и пункты профилактического осмотра. Но мы о них либо не знаем (затерялась где-то карта и маршрутный лист), или не умеем ими пользоваться, либо просто хотим двигаться по-своему, куда хочется (так интереснее!).

      В итоге 100 жизнеметров и более преодолевают считанные единицы. Остальные, в силу различных причин останавливаются где-то на половине (на четверть, на треть, на три четверти) пути и уходят в небытие.

      Но можно проехать еще дальше и дольше – в разы!

      Оказывается, в нашем жизнемобиле есть не только двигатель, работающий на энергии внутреннего сгорания. Там есть еще и солнечная батарея, и парус, использующие энергию внешних сил, позволяя экономить внутренние ресурсы. Однако большинство, увы, не знает об их существовании или не имеет навыков их эксплуатации.

      Значит, научившись оптимизировать получение и расход энергии, мы сможем существенно увеличить