Море зовёт! Записки капитана Мишина. Михаил Чурин

работники порта. На главной палубе появился вахтенный механик. Вскоре трюма были закрыты, суета на палубе прекратилась, стало тихо. Владимир Николаевич обратил внимание, что весь причал судна покрылся горками серого свекольного жома. «Значит, начали халтурить, торопиться и под конец рабочей смены начали работать неаккуратно. Много рассыпали, надо писать письмо», – оценил обстановку капитан.

      Владимир Николаевич вызвал к себе в каюту только что заступившего на вахту второго помощника.

      – Алексей Дмитриевич, ты обратил внимание, сколько рассыпали жома, сколько его осталось на причале? Требуется подготовить письмо в адрес стивидорной компании и грузополучателя. Передай старпому, пусть подготовит письмо. Утром мы его откорректируем и передадим агенту. А еще лучше – ты подготовь его сам и передашь при смене вахт старпому, он посмотрит, а ты потренируешься в написании. Письмо не будет лишним, много рассыпали, – дал указания капитан.

      Судовые часы над рабочим столом кабинета показывали, что новые сутки наступили уже час назад. Пора и отдохнуть, капитан прошел в спальню.

13

      Рано утром капитан проснулся задолго до завтрака, присутствовала тревога за рассыпанный груз. За остатки ночи причал привели в порядок, весь рассыпанный груз был собран и удален. «Теперь заново будут мусорить и терять драгоценные гранулы», – подумал капитан. Старший помощник подготовил необходимое письмо, Владимир Николаевич проверил, подправил, уточнил некоторые детали. Через десять минут готовое письмо лежало на столе у капитана. Письмо содержало обращение к руководству стивидорной компании и к грузополучателю, указывался факт потери груза на причале порта в виде россыпи свекольного жома из-за небрежной работы стивидорной компании. А самой главной мыслью письма была фраза о том, что в случае возможных претензий со стороны грузополучателя по недосдаче груза, претензии будут отклонены по вышеназванным причинам.

      К семи часам трюма были заранее открыты, появились и первые грузовики. Ровно в семь часов выгрузка возобновилась. С открытием агентского офиса капитан пригласил агента на судно, необходимо было вручить письма, а заодно уточнить перспективы окончания выгрузки. Было уже десять часов утра, а агент до сих пор на судно не прибыл. Владимир Николаевич, понимая, что ему в любом случае необходимо дождаться представителя агентской компании, на вопрос старпома о возможности увольнения отпустил его в город. Сам же капитан опять остался на судне ждать прибытия столь необходимой в этой ситуации персоны.

      Старший помощник ушел в город, ему требовалось произвести какие-то необходимые покупки. Вскоре после его ухода к трапу судно подъехал автомобиль, прибыл помощник судового агента, так, во всяком случае, он себя представил. Владимир Николаевич встретил помощника агента в каюте. На предложение кофе или чая молодой каталонец вежливо отказался, сославшись на большую занятость. Капитан передал под роспись письма, разъяснив свою позицию в сложившейся ситуации. Представитель