Mi BAM Dusse-Alin, 1980-1982. Alexander Nevzorov

se-Alin, 1980-1982

      Alexander Nevzorov

      © Alexander Nevzorov, 2018

      ISBN 978-5-4490-3885-2

      Created with Ridero smart publishing system

      Leningrado-Khabarovsk, siete horas de verano o siete días en tren. Lo hice de esta manera y tal y tal. De Khabarovsk a Chegdomyn, la capital secreta de la sección oriental de la BAM, en el tren para otro día. En Chegdomyn fue en 1980 la sede del Primer Cuerpo de Tropas Ferroviarias, donde fui enviado después del instituto para el servicio militar. Fui a servir como oficial durante dos años.

      Chegdomyn está ligeramente aparte del BAM, es un centro del distrito, una ciudad minera acomodada. Aquí no hay una ley seca, como en BAM, y aquí van para el vodka y el vino. Pero el alcohol aquí es feo de mala calidad, incluso para ese momento. El cuerpo en Chegdomyn maneja las brigadas de las tropas ferroviarias, esparcidas alrededor del propio BAM. Me caí de una brigada con una dislocación en Urgal.

      Hoy en Chegdomyn habrá bailes

      Danzas de los Yakuts y los norteños

      Se levantan en círculo, golpean el suelo con los pies

      Y cantan algo con voz salvaje

      Cantan sobre heladas severas

      Acerca de cómo el agua transporta agua

      Acerca de – — – — -, sobre rublos largos

      Cómo las personas mueren de anhelo

      Urgal: una unión grande (según los estándares de BAM). Conecta el BAM y la sucursal de Chegdomyn-Khabarovsk. Urgal consiste enteramente de cuarteles de madera, en general, estos son edificios militares. Toda la sección oriental de la línea principal Baikal-Amur (BAM) está construida por soldados de las tropas ferroviarias. La sección occidental del BAM fue dominada por los miembros de Komsomol.

      Pero no serviré en Urgal. Serviré en un lugar llamado Dusse-Alin. Hay un batallón separado zheldorvoysk. Dusse-Alin es conocido por estar ubicado en uno de los túneles más largos del BAM, su longitud es de casi 2 kilómetros. En realidad, el batallón también está involucrado en el túnel, su restauración.

      Entonces, desde Leningrado volé a Khabarovsk. De Khabarovsk llegué a Chegdomyn. Desde Chegdomyn me dirigí al autobús hacia Urgal. Desde allí, tome el tren a Dusse-Alin. El caso fue en el verano de 1980, en agosto. El olor a quemado se escuchó claramente en el aire. La taiga estaba ardiendo.

      Taiga aquí arde cada verano. Esto se explica simplemente, el clima en el BAM es continental. El sol brilla todo el año. La precipitación es solo dos meses al año, un mes en primavera y un mes en otoño. Calor de verano, escarcha de invierno. Y a pesar de la latitud relativamente baja (51 grados de latitud norte frente a los 60 grados de latitud de Leningrado), aquí está la zona de permafrost. El invierno es difícil de sobrevivir Heladas de más de 50 grados, personalmente testifico alrededor de 54. Un movimiento descuidado y estás congelado. Yendo al baño en la calle (y otros no están aquí), te las arreglas, por supuesto, para desabrocharte los pantalones en los pantalones. No podrás sujetarlo (en la calle).

      El tren en el BAM (entonces llamado el “bichevoz”) iba una vez al día, llegando a Dusse-Alin por la noche. Estoy en un civil, con una maleta, salí del auto y fui a la parte, en el puesto de control (punto de control). El conjunto de Dusse-Alin consistía en dos partes, el territorio de la unidad militar, ubicado en las tierras bajas y el pueblo de oficiales, ubicado más arriba, al otro lado de la carretera. En el puesto de control, me recibió el alférez Smal. Quizás ahora él lea estas líneas. ¡Saludos a ti, mi primer colega!

      En el puesto de control hay una pequeña habitación con una cama, donde paré para pasar la noche. Y en la mañana fui a la parte, para ser presentado con motivo de mi llegada. El subcomandante de la retaguardia, mayor Voznyuk, se encontró conmigo. Resultó que el batallón está casi en plena vigencia ahora en un viaje de negocios, en la ciudad de Artem, territorio de Primorsky. La segunda manera se pone allí en la línea de ferrocarril. Y para el senior hay un diputado en la parte trasera. Parte de lo casi vacío, solo un pelotón de seguridad y algunos servicios traseros.

      Voznyuk me determinó a quedarme (temporalmente) en la unidad médica. Durante varios días viví allí. Formas de militares que no tuve, para servir hasta que no pude. El cargo, al que fui nombrado nuevamente en el Cuerpo, se llamó “comandante adjunto de la compañía para la parte técnica”. Y la compañía era técnica, la cuarta. Es decir, yo era el ingeniero adjunto de la compañía técnica. En la compañía (sobre lo que aprendí más tarde) había hasta 100 miembros de personal, tres pelotones. Detrás de la empresa hay una técnica fija: estaciones eléctricas, grúas, bulldozers, diversos equipos. Aquí, en el BAM, estábamos en plena autosuficiencia técnica. En nuestro batallón solo hay 5 compañías. El primero de tres pistas, el cuarto – el técnico, el quinto – el automóvil. Todavía había diferentes servicios, no los voy a enumerar todos, para no aburrir al lector.

      En cada compañía por diversión

      Hay zamptones

      Entonces, unos días viví en la unidad médica. Se alimentaron bien, la ropa estaba limpia, no me ofrecieron pastillas ni inyecciones. Y luego Petya, no recuerdo el nombre, zampolit mi compañía, también un oficial, un niño de dos años, se ofreció a ocupar un departamento vacío en su casa. Lo tomé. En este departamento viví el primer año de mi servicio. Pequeña casa, por supuesto, de madera, para 4 apartamentos. Una habitación de 15 metros, una pequeña cocina y un gran horno real, era mi apartamento. Y un par de días más tarde fui a Urgal en la brigada, detrás del uniforme.

      Todas las mañanas se realiza el llamado “divorcio” en la unidad militar. Todo el personal del batallón está construido en el patio de armas en un orden determinado. El comando es “sumiso” y aparece el comandante. Más precisamente, por el contrario, primero aparece el comandante, y luego el oficial superior se acerca a él. El comandante saluda al personal: "¡Hola, camaradas!”. Luego escucha los informes de los comandantes de la boca, establece tareas, regaña a alguien y así sucesivamente. En el primer divorcio de mi vida, también llegué en uniforme nuevo. Alférez de nuestra compañía Shubin mostró mi lugar en las filas. Miré a los oficiales de pie junto a él, alférez y soldados e intenté hacer lo mismo. Es decir, lo que consideró necesario hacer. Por supuesto, ahora entiendo esto, desde el exterior parecía completamente extraño. Pero la principal vergüenza sucedió más tarde. Cuando todos pasaron en el patio de armas, yo también fui. Tal vez no en el paso, tal vez de alguna manera equivocado. Pero cuando toda la compañía giró repentinamente y se fue hacia la izquierda, continué sola, rompiendo todo el sistema. Todos se rieron y tuve que ponerme al día con mis filas.

      Solo veía ese “Dusse-Alin” en Internet. El pueblo de tal o cual estación no es hoy. Está Soloni, está Suluk y Dusse-Alin, que debería estar entre ellos, él no. La unidad militar, cuando se trató de descongelar y restaurar el túnel en los años setenta, tampoco encontró a nadie aquí. Pero había un campamento aquí. Y ni siquiera uno. De nuestro lado (más cercano a Suluk) estaba la “zona” masculina. Y desde el lado opuesto, el túnel fue atravesado por prisioneras. Y en algún lugar en el medio (por lo que dicen) se encontraron. La evidencia indirecta de esto son dos bajorrelieves sobre la entrada al túnel, Lenin y Stalin. La fecha también se rompe – en 1953.

      Se dice que “Dusse-Alin” en la traducción del Evenki (población indígena local) significa “Montaña Blanca”. Una coincidencia interesante. Nací en la ciudad de Karaganda. Eso en traducción de local, kazajo, significa “montaña negra”. Pero esto es así, por cierto. De hecho, según Wikipedia, Dusse-Alin es una cadena montañosa, una cuenca hidrográfica de tres distritos. Es decir, aquí los ríos comienzan a fluir en diferentes direcciones. Resulta que el Monte Dusse-Alin es el punto más alto de todo el vecindario, a unos dos mil metros sobre el nivel del mar.

      Por supuesto, las especies en Dusse-Alin son muy hermosas. Es una lástima que no los fotografié especialmente en ese momento. Y lo que fue filmado, en algún lugar herido. Tal vez vale la pena conducir ahora, después de casi 40 años, a esos lugares. Para parecerse, admirar, vivir por un tiempo o permanentemente… No me crean,