Колдун Его Величества. Александр Долинин

сообразно их специальностям, как я понял.

      – Мне сейчас туда, на Вышку нужно. Задание получить, карту и все такое, – сообщила летунья. – Подождешь здесь?

      – Да вот на углу, в беседке присяду, или рядом постою, сколько нужно. А если кто появится из офицеров – попрошу до стоянки аппаратов проводить.

      – Тогда я побежала!..

      Я уже почти дошел неспешным шагом до беседки, когда услышал позади голос:

      – Разрешите ваши документы, попрошу!..

      Обернувшись, вижу офицера в звании поручика, на лице которого явно виднелась принадлежность к Особому отделу. Все ясно, бдит «коллега», скорее всего, ему-то и позвонил дежурный на воротах.

      – Пожалуйста, можете ознакомиться, – протягиваю ему бумагу с грозными печатями и подписью самого высокого начальства.

      Тем не менее он снова спрашивает:

      – Что у вас еще есть?

      Да без проблем… Достаю из другого кармана свой жетон и протягиваю ладонь к проверяющему. Тот касается металла, чуть отдергивает пальцы и сразу же меняет выражение лица на гораздо более дружелюбное.

      – Поручик Тишков! Готов оказать вам любое содействие!..

      Забрав у него пропуск, говорю:

      – Проводите меня к стоянке, где сейчас находится «Дракон», его должны готовить к вылету.

      – Пойдемте, это довольно далеко, может, транспорт вызвать?

      – Не нужно, по дороге объясните мне, что здесь у вас и как…

      Мы шли рядом, и местный безопасник рассказывал о том, как поставлена служба охраны.

      – Стоянка воздушных судов патрулируется круглосуточно, ночью количество постов удваивается. «Драконов» вообще охраняем так, что мышь не проберется. Причем в буквальном смысле – техника сложная, движители на земле все время заглушками прикрыты, крышки люков на замках… Постороннему что-то туда подсунуть – вряд ли получится.

      Поручик уверенно оперировал техническими терминами, значит, достаточно компетентен в местных реалиях.

      – Что скажете насчет персонала?

      – Все три аппарата обслуживает одна бригада. Если что сложное – тогда уж из столицы приезжают, специально обученные ремонту, мы их телеграфом вызываем. А для подготовки и наших хватает – протереть, посмотреть, заправить, движитель раскрутить… У каждой летуньи – свой аппарат, чтобы знала его особенности. У них ведь индивидуальный характер…

      Он посмотрел на мою реакцию, я согласно кивнул. Что есть, то есть – мой личный опыт это подтверждает. Это разве что несведущему кажется, что все машины одинаковые. Но ладно, сейчас не до посторонних разговоров.

      – Кто проверяет бортовые устройства?

      – Та же бригада и проверяет. Сейчас придем на стоянку, сами на них и посмотрите, как все делается.

      В паре сотен метров впереди уже виднелся «Дракон», под брюхом которого уже начал неторопливо копошиться наземный персонал аэрополя. Никаких других аппаратов я не заметил.

      – Здесь всегда так пусто?

      – Раньше