Земля лишних. Два билета туда. Андрей Круз

полях, в пустыне. Внедорожный, короче, – пошутил Вагон и снова задумался.

      – А на кой тебе самолет-то понадобился? – спросил снова я.

      Про эту покупку Вагона мы не знали. Хотя я две недели изучал информацию про него, проводил обыски и знал практически все о его легальном бизнесе.

      – Да я как-то ездил тут в Москву на машине. В такую задницу встрял на трассе. Ремонты дорог там, все такое. Проклял все на свете и позвонил Черепу, покупай самолет. Ну, я это в сердцах сказал, а тот серьезно понял. Звонит мне тут через пару часов – четыре с половиной ляма, берем? Говорит, спецы подобрали нам то, что надо. Ну я и согласился. Самолет купили, а пилота не догадались. Так и стоит разобранный в ангаре. – Вагон засмеялся.

      – Ну так давай Сане Баринову позвоним и спросим, почем тут самолеты и какой спрос на них. – Я остановился у какого-то деревянного дома и начал искать визитку Баринова.

      Ага, вот она. Набрал номер на своем мобильнике.

      – Да? – Баринов ответил только после четвертого гудка.

      – Приветствую, это Андрей. Ну, пиво пили вчера. Запиши мой номер, – предложил я.

      – Да, о’кей. По поводу продажи стволов звонишь? – отозвался Баринов. Шум там у него какой-то в трубке.

      – Да нет, продавать мы пока подождем. Тут в другом вопрос. Самолет у нас есть. Ну как есть, на той стороне ленточки. У Вагона. «Касатик» легкомоторный. На бензине обычном, дальность – около девятисот километров, даже больше. Трехместный. Реально такой тут продать? – спросил я.

      Вагон с надеждой на меня посмотрел с пассажирского сиденья.

      – Смотреть надо. Я эту модель не знаю. А вообще, очень интересные характеристики. Минимум сорок тысяч местных экю будет стоить. А может, и больше. Продать можно. Не сказать, что вот прямо влет уйдет, но спрос есть. И спрос большой. Так что если есть возможность, вези сразу несколько штук. Да я бы сам взял себе. Если, конечно, скидку дадите, – тут Баринов даже, как мне показалось, заулыбался.

      – Дадим, а что хорошему человеку-то не дать, ну спасибо, пока. – Я выключил телефон и посмотрел на Вагона. Он что-то считал в уме.

      – Прикинь, у меня тут процентов двадцать пять берут за перевод бабок. Вот если я, к примеру, лям баксов перевожу, то получаю семьсот пятьдесят тысяч тут. А если беру десяток самолетов и тут продаю, то имею около двух лямов баксов тут. – И Вагон щелкнул пальцами.

      – А машины что ты не хочешь привезти? Они тут тоже в цене, – удивился я.

      Нет, самолет мне нравится тоже, но с машинами проще должно быть.

      – А кто мне целую колонну погонит? Они ведь стоят поменьше самолетов. Да и продавать их дольше. А тут раз – и наварился на четыре ляма деревянных. – Вагон по привычке считал еще в нашей, той самой валюте из Старого мира.

      Внезапно он достал визитку и начал набирать номер.

      – Влад, приветствую, это Ваганов. Ну, я переправился позавчера. Вот, мой новый сотовый. Звоню, как обещал… Нет, я понимаю, что рано. У меня такой вопрос. Самолет у меня есть. «Касатик». В Самаре брал. Я бы взял на всю сумму самолеты и переправил вместо денег. Модель