Загадки Древней Руси. Игорь Прокопенко

бесшумно (лишь с каким-то тонким мелодичным шумом или звоном). Во-вторых, агнихотры, которые создавали сильный грохот и в результате полета которых извергался столп дыма, огня. Одни имели треугольную форму, другие – круглую. Виманы были двухэтажные, трехэтажные, каждый этаж часто дополнялся маленькими окнами, которые окружали по диаметру эту структуру.

      В индийском эпосе описаны 14 металлов, пригодных для строительства виман, топливо для них, называемое «раса», принципы полета виман и оружие, которое они могли нести на борту. А также трактат обещал, что при соблюдении норм и правил строительства аппарат сможет летать на невероятных скоростях и обладать маневренностью выше, чем у современных самолетов и крылатых ракет!

      Самое невероятное выяснилось, когда перевод трактата предоставили авиационным инженерам. Они объяснили археологам: полетные свойства виманы обусловлены использованием принципа гироскопа.

      Кристофер Данн, инженер агентства NASA, рассказал о том, что инженеры разных стран занимались изучением индийских представлений о летательных аппаратах, и главный источник этих знаний – «Виманика Шастра». Были даже составлены чертежи. По словам Кристофера Данна, эти аппараты способны летать. Принцип гироскопа обеспечивает им устойчивость и маневренность. А если предположить, что такие аппараты летали на жидком топливе, то они должны были тратить совсем небольшое его количество.

      На борту виманы несли 12 пассажиров и около 300 кг груза. Двигатели виман развивали тягу около 9 тонн. Это сопоставимо с мощностью современных истребителей! В древних книгах подробно описаны структура виман, принципы управления и даже виды топлива. Конечно, не исключено, что переводчики этого удивительного трактата о древнем воздухоплавании могли выдавать желаемое за действительное. Но согласитесь, если хотя бы часть этих переводов верна, то каким же уровнем развития или хотя бы фантазии обладали индийские дети древних славян?

      Теолог Вальтер Йорг Лангбайн рассказал о том, что священники того времени сначала изучали, а потом описывали эти летательные аппараты, что в текстах упоминается, что в качестве топлива для взлета виман использовалась ртуть.

      Иллюстраций к руководству по эксплуатации виман нет. Но, по мнению Вальтера Йорга Лангбайна – авторитетного исследователя древних цивилизаций, изображения этих летательных аппаратов все же сохранились. Это не что иное, как индуистские храмы. Так люди увековечили свои знания об этих летательных аппаратах. Знания, запечатленные в книгах, рассказах, могут быть легко утеряны. Даже священные книги могут исчезнуть. Но если построить много храмов в виде виман, тогда память о них будет сохранена.

      Физик Андрей Вержбицкий тоже придерживается мнения, что храмы могут быть моделями летательных аппаратов. Он был первым ученым, который нашел в схемах египетских пирамид и других древних постройках элементы технических устройств. Эксперт доказал: пирамиды – это космические антенны. Но его открытия