Повелители фрегатов. Владимир Шигин

Что сблизило этих, казалось бы, совершенно разных людей: блестящего молодого офицера и старого трудягу моряка, кто знает? Может быть, общая любовь к морю, да еще неистребимая тяга к знаниям?

      – Иш, халдрон-то наш все с книжками бегает, мол, я не я, а как был сиволапым, так им и останется. Одно слово: х-а-л-д-р-р-о-н!

      Халдронами в те годы презрительно называли корабельных штурманов, тех, что не допускались в кают-компанию и, завидев офицера, должны были вставать перед ним во фронт.

      Шли годы, и наконец наступил день, когда сын конюха стал капитаном 1-го ранга. Но дома Слизову так и не сиделось. Почти каждый год просился он перегонять новостроенные корабли из Архангельска вокруг Скандинавии в Кронштадт, а когда подустал от бесконечных штормов, полюбил всей душой шхеры финляндские, куда и старался в плавание напрашиваться. Тут уж и видавшие виды моряки удивляться стали.

      – И что ты сыскал там, Иваныч, – говаривал при встрече адмирал Круз. – Ведь хуже места для мореплавателя поди в целом свете не сыщешь! А ты ж туда как на ярмарку ездишь!

      – Да потому и катаюсь, что мне по худородству моему самое там и место! – отвечал ему седовласый капитан 1-го ранга. – Политесы там без надобности, начальство тож далече. Зато уж плавание шхерное, ровно, что война. Все время настороже быть надобно, чуть рот раззявил, и уже на камешке сидишь! А я ж в этих шхерах, что волк в лесу, любую тропинку знаю!

      Правду говорил Петр Слизов, ибо не было на всем российском флоте капитана равного ему в искусстве шхерных плаваний. Не только каждый пролив зал он как свои пять пальцев, но и риф подводный за добрую милю нутром чуял. Так и служил капитан 1-го ранга Петр Иванович Слизов Отечеству верой и правдой, сердцем и душой.

      Гребной флот России всегда влачил существование достаточно жалкое. О нем вспоминали только когда, как говорится, клевал жареный петух. Так уж повелось, что в мирное время галеры потихоньку гнили на приколе, а чуть в Швеции начинали высовывать из ножен мечи, на кронштадтских и петербургских верфях начинались паника и суета – это в очередной раз создавали практически заново галерный флот. Из наблюдений очевидца: «Гребной флот почти всегда бывает смешан с парусным, действие же галерами совсем разнится от управления парусными судами. Другая конструкция, другая оснастка, другие названия всякой вещи, другой порядок в плавании и проч.; так что офицер, служивший довольно на кораблях, если вступит на галеру, должен учиться узнавать вещи, их употребление и наименование. Не видав галер, всякий мореходец удивится, что для того, чтоб остановиться на якоре, бросают с галер по два якоря: один в носу, а другой с кормы. Большую еще перемену встретит офицер, привыкший к галерной службе, когда случится быть ему на корабле».

      В годы Русско-шведской войны 1788–1790 годов Петр Слизов совершит немало подвигов, покроет себя славой в тяжелейших сражениях при Фридрихсгаме, Роченсальме и Выборге. Его повысят, но контр-адмиралом, увы, он так и не станет. Худородности и штурманского прошлого ему так