Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР. Владимир Бойко

для Боевого использования и в скором времени предназначались к переоборудованию в плавучие зарядовые станции. На подводной лодке отсутствовала аккумуляторная батарея, топливо и боеприпасы были сданы на склад.

      Вечером 23 (или в ночь на 24) июня 1941 года подводная лодка «Ронис» была взорвана командой во избежание захвата германскими войсками. В 1942 году подводная лодка «Ронис» поднята германскими моряками и разобрана ими на металл.

      Тактико – Технические Данные подводной лодки «Ронис»:

      Водоизмещение: надводное/подводное – 390/514 тонн. Главные размерения: длина – 55.0 метров; ширина – 4.6 метра; осадка – 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 14/9 узлов. Глубина погружения: 70 метров. Силовая установка: два дизеля «Zulcer» по 650 л. с., два электродвигателя «Simonet» по 350 л. с., два винта. Вооружение: одно 76,5-мм орудие «Шкода», два носовых 450-мм торпедных аппарата, четыре 450-мм поворотных торпедных аппарата, восемь торпед (одна учебная), два 7.71-мм пулемёта. Команда: 32 подводника.

      Подводная лодка «Ронис» под флагом ВМС Латвии.

      Подводная лодка «Ронис» под флагом ВМФ СССР.

      Подводная лодка «Ronis» взорванная своей командой в Либаве.

Подводная лодка «Спидола» («Русалка»)

      Постройка подводной лодки «Spidola» («Русалка») была заказана правительством Латвийской Республики во Франции. Подводная лодка была заложена в 1925 году на судоверфи «Ateliers et Chantiers de la Loire» в Нанте. 1 июля 1926 года подводная лодка была спущена на воду, и в 1927 году вошла в состав флота Латвийской Республики. После вхождения Латвии в состав СССР, 19 августа 1940 года на подводной лодке подняли советский Военно-Морской флаг и включили в состав Краснознаменного Балтийского флота с сохранением прежнего имени (изменения коснулись только написания – латинское сменили на кириллицу).

      22 июня 1941 года подводная лодка «Спидола» находилась в составе 3-го дивизиона 1-й Бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского флота и находилась в военной гавани Либавского порта, готовясь к проведению капитального ремонта на заводе «Tosmare» (по другим данным на подводной лодке планировалось провести средний ремонт). В любом случае, по свидетельству командира дивизиона, «Спидола» по техническому состоянию была признана комиссией непригодной для боевого использования и в скором времени предназначалась к переоборудованию в плавучую зарядовую станцию. На подводной лодке отсутствовало топливо, боеприпасы были сданы на склад.

      Вечером 23 (или в ночь на 24) июня 1941 года, когда бои шли на ближних подступах к городу и ввиду невозможности эвакуации «Спидола» была взорвана личным составом. В 1942 году подводная лодка «Спидола» поднята немцами и разобрана ими на металл.

      Тактико – Технические Данные подводной лодки «Спидола»:

      Водоизмещение: надводное/подводное – 390/514 тонн. Главные размерения: длина – 55.0 метров, ширина – 4.6 метра, 3.9 метра. Скорость: надводная/подводная – 14/9 узлов. Глубина погружения: 70 метров. Силовая установка: два дизеля «Zulcer», два электродвигателя «Simonet», два винта.