Дороги Португалии. Осака О`Хара

более 50 километров и на разгрузку в Портимао уходит время, Спросил у шефа- "Почему 2 магазина-в Фару и с загрузкой апельсинов уходит почти 12 часов, а тут еще один магазин?" Шеф ответил "Ничего страшного ты едешь не один- поедете вдвоем -покажешь новому -водителю- женщине что там и как, потом она одна будет ездить" Ну вот- час от часу не легче- говорю- "Шеф, я человек женатый и ездить с женщиной что-то мне не хочется- жена ревнивая "Шеф посмеялся и сказал- "Ничего, поревнует и перестанет" Шефу хорошо смеяться, а мне бывает не до смеха, когда жена ночью внезапно будит и страшным шепотом спрашивает – "Что у вас было?" и пока я барахтаюсь в остатках сна и пытаюсь сообразить что это такое и о чем идет речь жена уже вновь засыпает, Ну да ладно-авось да обойдется. На следующий день бодро пришел на работу, по пути зарегестрировал номер загрузки, место доставки и номер грузовика, взял в окошке "Check In" бумагу на загрузку и сел в грузовик.

      Подъехал к месту загрузки, заполнил путевой лист пока грузили, заодно протер зеркала и окна от грязи и пыли. Тут подошла темнокожая девушка внимательно посмотрела на номер грузовика, посмотрела на листок бумаги и сказала- "Бон Джия!"– "Добрый день!" -понятно- это моя сегодняшняя напарница. Слава Богу, что она темнокожая и явно родилась в солнечной Бразилии- жена знает, что темнокожими женщинами я не интересуюсь. Как-то вот нет влечения вовсе. Ну а то, что она бразилейра понятно по "Джия" Португальцы говорят "Дия". Ну что ж, разблокировал пассажирскую дверь грузовика- девушка поднялась в кабину, положила свой тощенький рюкзачок назад-на кровать. Вскоре загрузка закончилась и я отогнал грузовик от загрузочной рампы, закрыл двери фуры, пропустил тросик в специальные отверстия и закрыл крышку электронной печати. С сильным нажимом и крупно написал номер печати на путевом листе, оператор склада расписался в положенных местах, проставил количество загруженных палетов и отдал мне путевой лист.

      Почти все-осталось подьехать снова к Check In и поставить печати на все страницы путевого листа. Потом оторвать последнюю страницу для охранников на выезде и можно ехать. Я спросил у девушки- "Кто поведет грузовик вы или я?" Девушка уже успела уютно расположится в кресле и сказала- "Ведите вы -я плохо знаю дорогу" Ну и ладно- выезжаем со склада и поехали. Я порадовался что в этом грузовике оба кресла и водительское и пассажирское имеют пневматическую подвеску, которая смягчает толчки грузовика из-за неровностей дороги. Часть дороги придется и мне ехать пассажиром , а грузовик трясет ощутимо. Лет 6-7 назад я ездил на старых грузовиках, где иногда приходилось подсовывать кусок палки под сиденье и ехать безо всякой амортизации- приятного в этом было мало.

      На да ладно- пока мы едем по националу н3 потом проезжаем через пункт оплаты на платную дорогу А10 На грузовиках стоят специальные электронные коробочки "Via Verde"-"Зеленая дорога (улица)" которые позволяют проезжать на платную дорогу без остановки. Поехали, включил "Круиз Контроль" на 90 км/час и убрал ногу с педали газа- теперь нужно поглядывать на приборную доску и если на спуске грузовик разгонится более чем 90 км/час и загорится аварийная лампочка на спидометре быстренько притормаживать до разрешенного значения скорости иначе такограф запишет нарушение лимита скорости на карточку и если полиция остановит и будет проверять карточку сразу выявится нарушение и придется платить штраф за превышение скорости.

      Едем, разговариваем с девушкой , хотя я не привык к долгим разговорам, зато девушка разговаривает за нас обоих- рассказывает о Бразилии, о своем муже-бразильце, своем ребенке , поет бразильские песни,кстати неплохо поет. Я время от времени доставал крышку-стакан своего термоса, который стоял сзади-сбоку кресла водителя в специальном гнезде наливал в него чай из термоса и потихоньку пил. Девушка тоже достала какую-то бутылочку с соком и стала отпивать потихоньку. Я обычно не только пью чай на ходу, но и кушаю так же на ходу хотя это запрещено. . Но с пассажиркой это делать неудобно, а меняться местами на ходу никак не получится, значит чтобы покушать придется останавливаться на специальной стоянке- Area de Serviço ,которые расположены на всех платных трассах каждые 50-70 км. Тем более девушка начала как-то вопросительно поглядывать на меня и я понял, что на ближайшей стоянке нужно будет останавливаться- девушке явно нужно в туалет.

      Я подобную проблему решаю просто- когда нужно, останавливаю грузовик на обочине, захожу за него и спокойно делаю свое дело, но для женщин такой способ разумеется не подходит -у них несколько другой механизм. На дороге каждые 20-50 километров стоят специальные щиты,которые показывают расстояние до ближайшей стоянки и согласно такому щиту остановка скоро должна быть. На подобных стоянках кроме ресторана- кафе с туалетом должна быть заправка горючего, место где можно бесплатно залить воду в стеклоомыватель и радиатор и накачать шины. Заезжаем, останавливаемся на стоянке большегрузного транспорта. Девушка выходит из кабины и сразу отправляется в здание кафе я закрываю грузовик и иду следом за ней.

      Расстояние от склада Аушан до Портимао ок. 300 километров -это 3,5-4 часа ехать- как повезет и без остановок это расстояние преодолеть трудно. Я стараюсь останавливаться пореже чтоб побыстрее приехать но есть еще одно нехорошее обстоятельство- разгрузка апельсинов на складе фирмы начинается с 23 часов и не раньше –